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Die 19. GFK-Classics finden vom Freitag den 30. August bis Sonntag den 01. September 2024 im Hafen von Maasholm statt. 

Foto: Martin Horstbrink

 Besuch bei der Faurby- und Nordship-Werft in Lundeborg 

Unser erstes Buch ist fertig:

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Yachten unserer Mitglieder

Von der Jolle über den kleinen Kreuzer bis zur seegehenden Yacht - in der Yachtliste unserer Mitglieder finden sich viele interessante GFK-Klassiker. 

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Copyright by Klaus Andrews

Gebrauchte GFK-Klassiker

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Newsletter des GFK-Klassiker e.V.

Hier kannst du dich zu unserem kostenlosen Newsletter anmelden und erhälst dann - in unregelmäßigen Abständen - interessante News rund um das Thema klassische GFK-Yachten sowie Veranstaltungshinweise unseres Vereins.

Selbstverständlich geben wir deine Kontaktdaten nicht weiter und du kannst dich auch jederzeit wieder abmelden.

Die GFK-News 01/2024

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GFK-Klassiker - Boots-Typen

Hier eine - unvollständige - Liste von Bootstypen die zu den GFK-Klassikern gehören:

Wenn Du noch einen Bootstyp in der Liste vermißt sende uns bitte eine kurze Info per E-Mail an [email protected] dazu damit die Liste hoffentlich irgendwann vollständig ist.

Im Mitgliederbereich haben wir ein großes, ständig wachsendes Archiv, von Prospekten und Werftunterlagen von GFK-Klassikern. 

Achilles 24

Albatros 435 (GFK-Jolle)

Albin Vega/ Ballad/ Express/ Accent/ 78/ 79  / Stratus

Allegro 27/33

Alo 28 (Howik 28)

Alpha 9.50/11.50/ 12.70 

Amigo 23/33

Aphrodite 29 / 291

Atlantik 40

Avance 24/33/36/40

Baltic 33/37/39/51

Bandholm 20 / 24 / 26 / 27 / 28 / 30 / 33

Beneteau Evasion/25/28/32/ Forban

Bianca 27 / Rivera / 26 / 28 / 36 / 101 / Lido                        Freundeskreis der Bianca 27 www.bianca27.net

Biga 24, 30

Boström 31 / 37

Carter 30 / 30E / 33 / 39 / 40

Cayenne International 42

Comfort 26 /30/32/34

Commander 31

Compis 28/97 

Compromis 720

Contest 25/27/30/31HT

Contessa 26/32

Contrast 31/33/345

Coronado 25/27/31

Danboat 24, 28

Dehler Optima/Delanta/Varianta/Sprinta / 38

Dufour Sylphe/Arpege/Sortilege/Safari

Deerberg Saphir 31

Drabant 27 / 30

Duet 25

Dufour 1800, 2800

E&A Alpha/1050

Ecume de Mer

Elizabethan 29

Etap 22, 28i, 30

Elvström 65/Cruiser

Fähnrich 31/34

Fellowship 27/28/33

Fisher 25/34

First 26/28/30

Fortissimo 33

Friendship 22/26/28/Pion

Gladiateur 33

Granada 23/24/27/31/910

Great Dane 28/33

Hanseat 35 / 69 / 70 / A37        

Hallberg-Rassy 26, 312, 352, 38, Monsun, Misil, Rasmus 35, Mistral, Mistress

Helmsman Senorita/Lady/Lord/Baracuda/31

Hornet 30/32

Hurley 18/20

International 806/1006

IW 23/26/31/40

Jaguar 22/25/27

Jeaneau Flirt / LoveLove / GinFizz / Rush / Sangria / Sun Kiss

Junker 22/24/29

Johnson 23/26

Kings Cruiser 29/33

Klepper Fam, Octon, Traveller 20

Laurin 28/32

Leisure 17 / 18 / 22 / 23

LM 22 / 24 / 27 / 28 / 30 / 32 / Mermaid 315 / Vitesse 33

Malö 40

Marieholm 20/IF/26/28/33

Maxi 68/77/84/87/95

Mön 27

Monark 540/700

Najade 900/1000

Neptun 22/26/27/31

Nimbus 26, 33

Nordborg 26 / 30 / 33

Norlin 34/37/41

Nordisk Snekke 29

Noray 33/38

OE 29 / 32 / 36

Omega 28/30/34/42

Passad (Schärenkreuzer)

Puma 26, 34

Rethana 25/27

Reve de Mer

Saphir 31 (Werft: Deerberg)

Seamaster 23/815/845/925

Seezunge (Catboat)

Sirius 24/26

Solus 24/29

Speakhugger

Spirit 28/29/32

Storfidra 25

Super Dorade

Swan 36 / 40 / 41 / 46 / 48 / 65

Trio 80/92/96

Triss Norlin

Victoire 22/24/26/28/34

Vindö 30 / 32 / 40 / 45 / 50

W 30-Kompromiss 

Wauquiez Centurion 32/Chance 37/Victorian 25

Westerly Centaur/Pentland/Conway

Winga 29/860

X 79 / 95 / 102

Der Verein "GFK-Klassiker e.V."

möchte allen Liebhabern dieser Schiffe einen Treffpunkt für Gleichgesinnte bieten.

Wir unterstützen uns gegenseitig beim Erhalt unserer Klassiker, treffen uns u.a. in Maasholm, Lemkenhafen, Krummin und in der Nordsee, beenden die Saison mit einer Barkassenfahrt durch den Hamburger Hafen, Fachsimpeln beim Winterstammtisch und vieles mehr.

mehr zum Verein >>>

Törn-Award des GFK-Klassiker e.V.

Seit 2013 wird jährlich der Törn-Award des GFK-Klassiker e.V. für vergeben. Die Törnberichte geben viele interessante Einblicke in die vielfältigen Kurz- und Langtörns die mit den verschiedenen Yachten gemacht werden.

mehr dazu >>>

GFK-Klassiker Logbuch

jetzt verfügbar

Veranstaltungen 

Die Mitglieder des GFK-Klassiker Vereins kommen aus ganz Deutschland und benachbarten Ländern. Das erschwert natürlich ein "normales" Vereinsleben.

Umso wichtiger sind deshalb regelmäßige Veranstaltungen bei denen wir uns persönlich kennenlernen, über unser Hobby austauschen und einfach eine schöne Zeit haben.

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GFK CLASSICS 2024

Veröffentlicht

Die GFK-Klassiker sind eine Initiative von Liebhabern und Eignern klassischer GFK-Yachten. Sie fördern das steigende Interesse an alten Schiffen aus dem – früher einmal – neuen Material GFK und möchte all jene zusammenbringen, die sich aus Segel-Leidenschaft, dem Sinn für Ästhetik, Lebensfreude und auch mit ein wenig Weltanschauung um den Erhalt traditioneller GFK-Yachten und unser maritimes Erbe bemühen.

Am 30.8.2024 treffen sich die Liebhaber klassischer GFK-Yachten zum 19. Mal an drei Tagen bis zum 01.9.2024 zu dem wichtigsten Treffen – dem Gipfeltreffen – der GFK-Klassiker Szene im Hafen von Maasholm; …zum gemeinsamen Gedankenaustausch, zu einer kleinen Wettfahrt, und natürlich auch, um ihre bezaubernden Boote zu feiern.

Es wird das schönste Boot gekürt, das Boot mit dem größten Refitpotential gewürdigt, und die Sieger des letzten Törnawards geehrt. Außerdem wird das Refit-Projekt der GFK-Klassiker – die Jeannneau SANGRIA – präsentiert, um den Fortschritt des Projektes darzustellen.

Am Freitagnachmittag geht es nach dem Eintreffen der ersten Boote gegen 15.00 Uhr mit einer Seenotrettungsübung im Hafen von Maasholm los, abends gibt es ein gemeinsames Essen im Netzschuppen.

Am Samstag wird nach dem Frühstück regattiert (ein Seekurs rund um das Sperrgebiet Schönhagen), und am Abend nach dem gemeinsamen Abendessen wird bei LiveMusik gefeiert.

Weitere Infos, Programm, und online Anmeldung findet Ihr hier https://gfk-klassiker.de/1454/gfk-classics/gfk-classics-2024

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Chartership

Gfk-klassiker chartern, wir sind chartership - ostsee yachtcharter mit charme und stil.

Yachtcharter auf der Ostsee mit Charme und Stil - dafür sind wir Spezialisten!

Unter der Flagge von Chartership bieten wir Ihnen klassische GFK-Yachten, zumeist Langkieler mit Charme und Linien, die jedes Seglerherz höher schlagen lassen. Wir bieten keine Einheitsklassen, sondern jede Yacht hat ihren ganz eigenen Stil und Charakter. 08-15 Serienbau bekommen Sie woanders: Lernen Sie bei uns Yachtcharter auf der Ostsee der besonderen Art kennen! Unsere Charteryachten sind von Eignern mit viel Liebe zum Detail restauriert worden und bieten Ihnen ein Seeverhalten, welches die heutigen Serienfertigung und Werkstoffe kaum mehr bieten können. 

Allen unseren Segelyachten eigen ist ihre Individualität

Unsere Charteryachten zeichnet das sichere und stets gutmütige Seeverhalten der Langkieler aus. Bei diesen Booten finden Sie Linien, die Ihresgleichen suchen. Lassen Sie sich überraschen, wie leicht sich diese Yachten fahren lassen - zudem werden Sie mit diesen Klassikern stets ein Hingucker in allen Häfen der Ostsee sein. Wir haben Yachten folgender Hersteller im Programm: Hallberg-Rassy, Najad, Vindö, Nauticat, Sirius  , Marieholm ,   Bianca , Dehler , Scanmar , Norlin und Hennigsen + Steckmest  .

Ein reibungloser Ostsee-Urlaub mit schönen, klassischen Segelyachten

Besonderen Wert legen wir bei unseren Schiffen auf eine hochwertige und  einwandfrei funktionierende Technik, sodaß Ihr Urlaub reibungslos und ohne Pannen verlaufen kann. Dafür investieren wir  besonders während der Winterlagerzeit viel Zeit und scheuen keinen Aufwand. Wir haben klassische Yachten – die wollen ihre Streicheleinheiten haben. Im Gegenzug bieten diese Schiffe Individualität und Segelvergnügen vom Feinsten!

Weiterlesen ...

Was Sie von uns erwarten können

Wir sind keine Großagentur, sondern kümmern uns um Ihre individuellen Wünsche. Sie erhalten bei uns eine große Auswahl von GFK-Klassikern, oft mit hochwertigen Ausbauten aus Holz, die heute im Serienbau kaum noch zu finden sind. Chartern Sie bei uns zum günstigen Direkt-Preis!

Segeltraum jetzt sichern!

Sie interessieren sich für eine unserer Yachten und möchten Details anfordern? Gerne schicken wir Ihnen unser Exposee oder reservieren einen charmanten Klassiker für Sie. Füllen Sie einfach unsere Online-Buchungsanfrage aus. Klicken Sie dazu bitte hier!

Was können wir für Sie tun?

Nach dem Törn ist vor dem Törn - und zur Vorbereitung bietet sich am besten die Winterzeit an. Gerne sind wir Ihnen bei der Vorbereitung Ihres nächsten Segelurlaubs behilflich. Nehmen Sie einfach per diesem Onlineformular Kontakt zu uns auf - wir freuen uns auf Sie!

Angebot der Woche

  SY Odysseus - Scalar 31

21. bis 27. September 2024 :  

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Yachteigner werden - leichter als gedacht !

Wegen der großen Nachfrage suchen wir weitere Eigneryachten. Gefragt sind : Hallberg-Rassy 312 , 31, 310, 34, 352, 36, 37 Najad 320, 360, 370 Dehler 34, 36 Nauticat und Sirius

Sprechen Sie uns an. Wir beraten Sie gerne und informieren Sie über unser Charter-Eignermodell !

Neuigkeiten

• Skippertraining auf Vindö 40 - SY Albatross
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Preise & Belegung

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GFK Klassiker: So wurden sie gebaut

• August 18, 2022
• Buchkritiken , Empfehlung , Maritime Bücher

Der Verein „GFK-Klassiker“ , der sich aktiv für den Erhalt und die Geschichte klassischer Kunststoff-Yachten einsetzt, bietet auf seiner Webseite auch sehr interessante Bücher an. Hier gibt es auch die Restauflage eines Werkes, das bei seinem Erscheinen in den 1980er Jahren in der Bootsbaubranche einige Turbulenzen ausgelöst hat und für Turbulenzen gesorgt hat. Es geht um einige der damals auf vielen Werften üblichen Methoden beim Bau von Serienwerften um Kosten zu sparen und so ist das Buch vor allem für Freunde und Eigner von GFK-Yachten aus jener Zeit immer noch hoch aktuell. Also zugreifen, denn der Bestand ist begrenzt!

Im Folgenden der Text von der Webseite des Vereins GFK-Klassiker. Das Buch bitte unter diesem Link direkt dort bestellen.  

Als Peter U. Preuss 1987 das Buch „Pfusch im Detail“ geschrieben und herausgegeben hat war die Auftragung in der Branche gross. Interessierte Kreise, Werften, Bootsbauer, Verbände, der Germanische Lloyd, und andere haben sofort versucht das Erscheinen des Buches zu verhindern, und so wurde es in Deutschland vom Landgericht Hamburg zensiert. Man stelle sich vor: ….zensiert!   Gleichwohl hat der Germanischen Lloyd schon im Oktober 1987 eine Korrektur seiner Bauvorschriften veröffentlicht, und diese Korrektur bereits im Dezember 1987 und auch im Dezember 1988 nach den Erkenntnissen dieses Buches korrigiert..

In dem Buch beleuchtet Peter U. Preuss die bis dahin (1987) hergestellten GFK-Segelyachten bei Beachtung der damaligen Richtlinien des Germanischen Lloyds, und macht dabei erstaunliche Feststellungen hinsichtlich von Mindestanforderungen, Laminat, Rumpf/Deck Verbindungen, Schottbefestigungen, Krafteinleitungen, und vieles mehr. Viele der vorgefundenen Mängel sind unter einer dicken Schicht Topcoat, oder hinter der Wegerung verborgen.

Neben dem – inzwischen – historischen Wert des Buches, kann es heute noch ein wertvoller Ratgeber bei der Beurteilung einer klassichen GFK-Yacht sein. Es is deshalb von unschätzbarem Wert für uns alle, die wir uns dem Erhalt der klassischen Segelyachten verschrieben haben.

Der Autor konnte uns noch ca 200 neue Exemplare überlassen, und wir bieten dieses Buch unseren Mitgliedern, und anderen Interessierten für nur € 14,90

Pfusch im Detail: Kritischer Leitfaden für die Qualitätsbeurteilung von GFK-Segelyachten unter Beachtung der Richtlinien des Germanischen Lloyds Taschenbuch – 288 Seiten  – 1. Januar 1987    –   €  14,90 zzgl Versand

Zahlungsbedingung: Vorkasse – Bücher werden nach Zahlungseingang verschickt.

Der Erlös aus dem Verkauf wird – wie immer – vom Verein zurückgestellt für die Errichtung eines Archives & Dokumentations Zentrums für klassische GFK-Yachten

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Steckbrief für Conyplex Contest 31

Typ	Kielboot, Klassische Segelyacht, Segelyacht
Modell	Contest 31
Gebraucht/Neu	Gebrauchtboot
Zustand	befriedigender Zustand
Preis	EUR 19.999,- Verhandlungsbasis / EU-versteuert
Steuerung	Langkiel
Material	Kunststoff GFK
Standort	Wannsee
PDF-Download

Abmessungen

Länge	9.54
Breite	2.83
Tiefgang	1.40
Gewicht	3800

Antrieb	Wellenantrieb D-Drive
Hersteller	Volvo Penta MD2B
Motorleistung	1 x 25 PS / 18 kW
Treibstoff	Diesel

Bootszubehör

AIS, Anker, Autopilot, Badeleiter, Batterie, Batterieladegerät, Bilgepumpe, CD-Player, Cockpit-Lautsprecher, Cockpittisch, Druckwasseranlage, Feuerlöscher, GPS, Gasherd, Geschwindigkeitsmesser, Heizung, Inverter, Kartenplotter, Kocher, Kompass, Kühlschrank, Landanschluss, Navigationsbeleuchtung, Radarreflektor, Radio, Sprayhood, Spüle, Teak Cockpit, Tiefenmesser, UKW-Funk, Unterwasseranstrich, Windmesser

Unsere schöne Segelyacht Solitude befindet sich seit 1985 im Familienbesitz (2.Eigner) und wurde ins den vergangenen 12 Monaten umfangreichen Modernisierungsarbeiten von Fachbetrieben für € 28.000,- unterzogen (Rechnungen vorhanden). Sie bekommen also eigentlich die Investitionskosten und eine Segelyacht dazu. Bei der Contest 31 handelt es sich um eine stabile, laufruhige Fahrtenyacht mit wunderschönen klassischen Linien, die speziell für die Langfahrt und für rauere Bedingungen konstruiert wurde. In ihrer Qualität, Solidität und Segeleigenschaften ist sie mit einer Hallberg-Rassy vergleichbar, insbesondere der schöne Teakausbau unter Deck ist heute nicht mehr denk- und bezahlbar. Das Boot hat für Performance-Vorteile einen Boy-Prop Drehflügelpropeller, seit 2003 ein Großsegelrollreffsystem "Sailtainer MK2", eine Furling(Roll)anlage für die Genua von Harken (modernisiert 2024) und einen Blister von 55 qm. Die Winschen sind 2-Wege-Winschen von Andersen. Die zum Boot gehörige Mastselbststellanlage (Jütt aus Edelstahl) wird ebenfalls mit verkauft. Leider ist sie für unsere Familie zu klein geworden, sodass wir uns nach dieser Seereise schweren Herzens für ein größeres Schiff entschieden haben. Wir wollen sie in gute Hände geben. Modernisiert/erneuert wurden: Rund ums Boot - alle Wanten 2024 - alle Schoten und Fallen 2024 - Frischwassersystem: alle Schläuche und neue Druckpumpe 2023 - Gasanlage erneuert 2023 - Webasto Dieselheizung erneuert 2023 - Bilgepumpe elektrisch neu 2023 - Bilgepumpen manuell (eine im eine aus dem Cockpit) alle Schläuche 2023 - Tisch im Salon Teakfurnier neu gebaut und mit hydraulisch absenkbarem Tischfuß als breiteres Bett 2024 - Fenster neu abgedichtet 2024 - Schaumstoffpolster komplett neu 2024 - Vorhänge komplett neu Elektrische Anlage (komplette Verkabelung erneuert 2024) - Batteriezuleitung - Landanschluss 220V - General-Schalter Batterie - neues Phillippi- Schaltboard STV 255 mit P-Bus-System - Tanküberwachung mittels Shunts f Diesel, beide Frischwassertanks und Fäkalientank, - Shunts für Batterieladung Motor- und Verbraucherbatterie, - Top-und Dreifarbenlaterne neu, - Positionslampen und Innenraum auf LED umgestellt - Kühlschrank eingebaut (12V/220 V) 2024 - 220v Converter-Ladegerät 2024) Navigation - Kartenplotter Raymarine Axiom 7 Plus mit zusätzlicher manueller Bedienung im Cockpit (2024) - Raymarine i70s Tridata Multifunktionsgeät mit Windrichtung, Stärke und Tiefgang, Geschwindigkeit durchs Wasser/ und über Grund (2024) - Raymarine UKW Funkanlage 73 m.AIS und externem Lautsprecher im Cockpit (2024) - Raymarine Fernbedienung RMK-10 im Cockpit (2024) - Raymarine Pinnenpiloit ST2000 Plus (2024) Motor: Überholung 2024 - Zylinderköpfe, Ventile und Einspritzdüsen überholt, nachgeschliffen - Kraftstoffpumpe neu 2024 - Kraftstofffilter neu 2024 - Seewasserfilter neu 2024 - Heiss- und Seewasserschläuche neu 2024 - Dichtungen ersetzt 2024