yacht refit innenausbau

Noble yacht spotted on the horizon!

You should not be surprised if this fantastic interior was also developed by WIMA.

We create the high-quality interior of luxury yachts.

Würzburger Interieur Manufaktur GmbH offers exclusive interior design and refit for motor and sailing yachts. With precision craftsmanship and great attention to detail, we design customized interiors that meet the highest standards.

Our experienced team works with first-class materials and state-of-the-art techniques to realize individual interior solutions for each customer. Find out what these can be here.

In tried and tested cooperation with architects, designers and specialists from a wide range of disciplines, we have been realizing even the most demanding projects for customers throughout Europe - for many decades.

We are the right project partner to make your dream of luxurious and stylish interior of your yacht come true. Find here some of our previous projects for luxury yachts and hotel industry.

I learn here from the outstanding skills of my nice colleagues. And all that in a fascinating environment on a luxury yacht. It really doesn't get any better than that.

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Die Champions für Luxusyachten

PEC interior steht mit seinem Namen für absolutes top Niveau bei der Innenausstattung von exklusiven Luxusyachten auf der ganzen Welt. Überzeugen Sie sich von der Qualität unserer Leistungen und den vielseitigen Fähigkeiten unseres Teams. Zielgerichtet, flexibel und beispiellos effizient schaffen wir so Ihr Traumergebnis.

Zu Beginn war die Idee….

Was als Keim einer Idee seinen Ursprung hat, wird durch uns transparent und kooperativ bis zum formvollendeten Endprodukt weiterentwickelt und gestaltet. Dafür nutzen wir modernste Technologien und feinste Materialien exquisiter Hersteller. Immer auf dem neuesten Stand der Technik, gefördert durch smarte Prozesse und unterstützt durch ein enges Netz zuverlässiger Zulieferer, ermöglichen wir Ihnen die bestmögliche Grundlage für ein erfolgreiches Projekt, das jeden in seinen Bann zieht.

PEC – MOTIVATED TO INSPIRE

Als feste Größe im Refitbereich können wir auf unsere langjährige Erfahrung zurückgreifen und meistern die besonderen zeitlichen und systematischen Anforderungen in enger Abstimmung zu allen Beteiligten zuverlässig und mit größter Präzision und Routine. Unser Refit-Konzept lebt von flachen Hierarchien, die für schnelle Entscheidungen sorgen und somit weitere Räume für gestalterische Vielfalt entstehen lassen.

Die engen Zeitfenster von der ersten Besichtigung bis zum Auslaufen in der neuen Saison werden exakt durchgetaktet. Unsere erfahrenen Teams starten unmittelbar, sobald wir das „Go“ bekommen. Vom Projektmanagement über Fertigung, Montage, Touch Up und durch kontinuierliches Qualitätsmanagement, überlassen wir nichts dem Zufall und lassen Ihre Luxusyacht wieder in neuem Glanz erstrahlen.

ein paar Worte zu uns...

Yacht-innenausbau dirksen.

Wir von Yacht-Innenausbau Dirksen sind Ihr Ansprechpartner für den Innenausbau und die technische Ausstattung von Yachten. Bereits seit 2001 besteht unser inhabergeführter Betrieb in Düren. Dort führen wir auch unsere Arbeiten durch. Kann das Schiff nicht über Land transportiert werden, bieten wir die Möglichkeit an, den Ausbau in Köln am Rhein durchzuführen. Flexibilität ist eine unserer Kernkompetenzen, denn jedes Projekt stellt andere Ansprüche.  

Genau dieses Prinzip prägt unser Hauptgeschäftsfeld: Unser Fokus liegt auf der Umsetzung von Kundenwünschen nach Maß – jedes Schiff ist anders, jeder Kunde ist anders und damit ist jeder Wunsch anders. Wir gehen gezielt auf die individuellen Anforderungen ein und bringen gern unsere langjährige Erfahrung sowie unser umfassendes Wissen mit ein, um das Beste aus dem Projekt herauszuholen.

Alles begann im Jahr 1998, als Firmeninhaber Jakob Dirksen seine Passion für den Yachtinnenausbau im Rahmen einer Anstellung bei einem Altmeister entdeckte. Dieser vermittelte ihm nicht nur das notwendige Know-how beim anspruchsvollen Schiffinnenausbau, sondern gab ihm auch die Liebe fürs Detail mit. Schnell wurde dies zu seiner Stärke. Sie ebnete den Weg zur Meisterschule, die er erfolgreich abschloss. Unmittelbar nach dem Abschluss trat ein Yachtbesitzer an ihn heran und beauftragte ihn mit dem Ausbau seiner Yacht. Es war eine einmalige Chance für den 23-Jährigen, die er mit Freude und Eifer entgegennahm. Das Streben nach Perfektion und stets nach dem besten Resultat ließ ihn den Auftrag mit Bravur abschließen. Noch heute ist Jakob Dirksen diesem ersten Kunden dankbar. Er legte sein Vertrauen in die Hände eines jungen Meisters und prägte damit seinen beruflichen Weiterweg.

Heute betreut Jakob Dirksen eine Vielzahl an Kunden, die ihn gern immer wieder engagieren und vertrauensvoll weiterempfehlen.

15 Jahre lang unterstützte Michael Matzerath Jakob Dirksen bei dem Innenausbau an Yachten, indem er die technischen Arbeiten übernahm. Inzwischen hat er einen neuen Weg eingeschlagen, für den wir ihm alles Gute wünschen. In Seemannssprache ausgedrückt: “Immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel”. Mit Rat und Tat steht Herr Matzerath allerdings noch immer zur Verfügung.

Interessieren auch Sie sich für einen Yachtinnenausbau? Kontaktieren Sie uns. Wir sind gerne für Sie da!

Schreinerei Dirksen GmbH An der Garnbleiche 1-3 52349 Düren

Tel: 02421 692608 Fax: 02421 277424 Mobil: 0172 2982374 [email protected]

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YACHT DESIGN

Homann marine, innenausbau.

Wenn Sie Ihr Schiff modernisieren wollen, eine Yacht aus 2. Hand gekauft haben, oder an eine neue Raumgestaltung denken, dann bieten wir Ihnen ein Konzept zur Erneuerung an.

Von der ersten Begehung begleiten wir Sie zu den Entwurfsarbeiten mit sorgfältiger Kalkulation,nach Anfertigung erhalten Sie Ihr neues maritimes Ambiente aus einer Hand.

- 3D Design Entwurf - Musteranfertigung - Anfertigung von Yacht Polstermöbel, von Unterkonstruktion bis Polsteraufbau - Einfache & Exklusive Polstermöbel - Sonnenliegen

Bootspolster

Wir schaffen die optimale Verbindung von Innovation, Funktionalität, Ergonomie, Herstellbarkeit und Kosteneffizienz. Bei der Produktion von Salonmöbeln und Deckpolstern verbinden wir den klassischen maritimen Look auch mit höchsten Ansprüchen an Beständigkeit und Strapazierfähigkeit. Vertrauen Sie auf die Erfahrung und das Knowhow eines modernen Fachbetriebes.

- 3D Design Entwurf - Musteranfertigung - Anfertigung von Yacht Polstermöbel - Einfache & Exklusive Polstermöbel - Sonnenliegen

Decksbelag auf einem Schiff erfüllt wichtige Eigenschaften in Funktion & Optik.

In der heutigen Zeit gibt es verschiedene Möglichkeiten einen Schiffsdeck zu beschichten.

Wir bieten an als Materialauswahl - echtes Teakholz, kunst Teakholz und Rollenware.

In den Werbevideo "Schiffsdeck" können Sie mehr erfahren!

- Beratung am Schiff - Schablonen anfertigung - Verlegung - Reparaturarbeiten - Abdichten von Nähten und Fugen

Bootsverdecke

Unsere Sattlerei fertigt für Sie maßgeschneiderte hochwertige Bootsverdecke & Persenninge aus Polyacryl Stoffen sowie "Sunbrella" und anderen Persenningstoffen für das Exterieur Ihres Sportbootes oder Ihrer Yacht.

- Motorboot Verdecke, Sprayhoods, - Persenninge, Transportpersenning, Winterpersenning - Bimini Tops, Sonnenschutz, Sonnensegel - Edelstahlgestänge - Sonderkonstruktionen

Bootsmatratzen

Wir fertigen hochwertige Matratzen für Boot - Schiff - Yacht.

Yacht Matratzen haben meistens eine Form die der Rumpfform angepasst wird.

Unser Matratzen können Sie als "Full Service" bestellen. Wo wir für Sie die Schablone auf Ihrem Schiff anfertigen um die Matratze nach Ihr herzustellen oder Sie können um etwas Kosten zu sparen die Schablone selber anfertigen.

Die Anleitung dazu können Sie sich oben in dem Video anschauen!

- Bootsmatratzen nach Rumpfform - Schablonen anfertigung - In verschiedenen Härtegraden - Ein Bezug kann in Polsterstoff oder Leder angefertigt werden - Eine Anleitung zum selbst ausmessen

Bootsteppiche

Maritime Fußbodenbeläge für den Außen und Innenbereich von HOMANN - YACHTS.

Gerne fertigen wir auch für Ihr Boot Maritimen - Teppichboden nach Maß. Die Anfertigung und Montage erfolgt durch unsere Spezialisten am Schiff. Gerne nehmen wir Ihre Schablone aus Eigener Anfertigung entgegen.

Anleitung hierzu finden Sie in dem Werbevideo "Teppichboden Selbstgemacht"

- Verlegen von Fußbodenbelägen - Teppich, Parkett u.a. - Teppiche werden Gekettelt oder in Einfaßband eingearbeitet - Teppiche können nach Ihren Schablonen angefertigt werden

Kundenbewertungen

“Super Arbeit und professionelle Beratung! Absolut zu empfehlen... Immer gerne wieder! Alle Arbeiten so ausgeführt wie besprochen. Termin eingehalten und telefonisch immer auf dem neuesten Stand gehalten.. Franz Muuss”

“Habe mehrere Aufträge an Polster- und Verdeckarbeiten vergeben die alle zu meiner vollsten Zufriedenheit, qualitativ und absprachegemäß ausgeführt wurden. Insofern kann ich das Unternehmen mit gutem Gewissen weiterempfehlen. Walter Farnschläder”

“Homann-Design - innovativer Partner für den Schwerpunkt der stilvollen und attraktiven Innenausstattung. Wertvolle und leistungsgerechte Ausführung der Arbeiten könne vorausgesetzt werden. Rolf Mahlberg”

Unsere Produkte

Die wir bieten können.

Koblenzer-Olper-Str.119, 56170 Bendorf Germany

Email: [email protected]

Tel:  +49 2622 9754221 WhatsApp:  +49 151 41418421

YACHT Refit Projekt Dehlya 25

Yacht refit projekt der dehlya 25.

Die YACHT hat gemeinsam mit Partnern aus der Bootsbaubranche ein Totalrefit gestartet: Anhand einer in die Jahre gekommenen Dehlya 25, die dringend einer Überarbeitung bedarf, zeigen die Profis der Branche ihr Können.

Vom hässlichen Entlein zum schönen Schwan -  so lautet das Motto! Ein spannender "Vorher-nachher-Effekt"!

Segel - Rigg - Maschine - Trailer - Unterwasserschiff - Außenhaut - Deck - Aufbau - Fenster - Innenausbau ... alle Bereiche einer Yacht werden angesprochen und die Profis zeigen, welche Refitmöglichkeiten ein Eigner an seiner eigenen Yacht hätte.

Das Wrede Team hat bei diesem Projekt als Spezialist für Yachtoberflächen die Unterwasserschiffsanierung und Lackierung von Außenhaut und Decksbereich übernommen.

Unsere Lackier- und Osmosespezialisten wurden bei Ihrer Arbeit live von der YACHT begleitet, die daraus die nachfolgenden Filme über die Osmosesanierung und Lackierung von Freibord, Deck und Aufbau erstellte.

Unverbindliche Anfrage

Osmosesanierung und spritzlackierung schritt für schritt.

Sie erhalten eine vergrößerte Ansicht der Bilder mit Beschreibung, wenn Sie ein Foto durch Anklicken auswählen.

Melden Sie sich gerne, falls Sie Fragen haben.

Seit 40 Jahren exzellentes und zuverlässiges Handwerk im Dienst der Schifffahrt

Leidenschaft zeigt sich im Detail

Matten Yacht Service ist ein mittelständiges Unternehmen aus Stade, das sich seit 40 Jahren der Schifffahrt, der Restaurierung und der Sanierung verschrieben hat. Matten bietet Ihnen den kompletten Service vom Austausch einzelner Komponenten bis zur kompletten Restauration von Motor- und Segelyachten. 

Stevenschutz

Neu im programm.

Jede Einzelanferigung:

€ 1.692,18

inkl. MwSt.

inkl. Negativform

inkl. Befestigungsmaterial

zuzüglich Fahrtkosten

Aktionspreis 2024:

€ 1.400,00.

Schützen Sie den Bug Ihres Schiffes effektiv und stilvoll mit unserem widerstandsfähigen Stevenschutz aus CARBON. Diese stabile Schiene ist speziell entwickelt, um Ihren Bug vor Beschädigungen zu schützen und gleichzeitig eine ästhetische Ergänzung zu Ihrem Boot darzustellen. Unser Bugschutz ist perfekt für alle Boote geeignet - da jedes einzelne Stück Maßanfertigung ist.

Um sicherzugehen, dass diese Stevensschutz-Schiene auch für Ihr Schiff passt, kommen wir zu Ihnen an Bord, um eine Negativform zu erstellen.

Ob Neubau oder Sanierung Ihres Teakdecks, bei Matten Yacht Service sind Sie an der richtigen Adresse.

Matten machen das auf traditionelle Art und Weise. Matten kommen zu Ihnen an Bord.

Matten Yacht Service verlegt für Sie professionell den nachhaltigen

Decksbelag aus Ahorn.

Ahorn ist ein hartes Holz von mittlerer Härte, das für seine Stabilität bekannt ist. Es hat eine hohe Biege- und Druckfestigkeit, ist recht resistent gegen Schädlinge, Pilze und Feuchtigkeit

Werterhaltung und Wertsteigerung sind Ziele einer professionellen Aufbereitung. 

Boote und Yachten haben bei guter Pflege und sorgsamer Handhabung eine hohe Lebensdauer.

Nicht wenige Sportboote auf deutschen Gewässern sind 50 und mehr Jahre alt und dabei voll funktionsfähig.

Allerdings genügen sie im Laufe der Zeit und besonders bei Ankauf oft nicht mehr den Ansprüchen der Eigner.

Matten Yacht Service  verbindet klassisches Handwerk mit einem hohen Maß an Kreativität und Zuverlässigkeit, damit Altes in neuem Glanz erstrahlen kann.

Innenausbau

Matten Yacht Service realisiert Ihre Wünsche von der Planung für den Yachtinnenausbau bis hin zur vollendeten Fertigstellung und den Einbau direkt in Ihrer Yacht oder im Boot. 

Wir arbeiten beim Schiffsinnenausbau und an Bord mit größter Sorgfalt, Individualität und hochwertigen Materialien. 

Bordinstallation

Gerade an Bord Ihres Schiffes sind Sie auf eine zuverlässige elektrische Installation angewiesen. Eine Störung im elektrischen Bordnetz kann fatale Folgen haben, angefangen vom Ausfall von Komfortelementen wie Kühlschrank und Heizung über die Bordbeleuchtung bis hin zu sicherheitsrelevanten Teilen wie Funk, elektronischer Navigation oder der Navigationsbeleuchtung.

Matten Yacht Service sorgt für Sicherheit an Bord.

Das sagen unsere Kunden:  

"  Sowas wie ihr seid das Beste für uns.

Es gibt nicht besseres auf der Welt."

" Unsere Erwartungen wurden übertroffen .

Top Service bei schnellem Ergebnis!"

" Seitdem ich Matten an meine <MS Augusta> gelassen habe, kann ich in jedem Hafen glänzen !"

"Freundlich, schnell, zuverlässig, kreativ und kompetent. Von mir gibt es 5 Sterne!" 

Möbelbau

Als klassische Handwerker realisiert Matten Yacht Service maritime Möbel in einzigartiger Qualität.

Ob  Oberflächen  als Teakdeck oder präzise ver arbeitetes  Vollholz - j edes Stück ist ein Unikat und ein echter Hingucker.

Fertigung von Spezialteilen

Gefräste oder gelaserte Formteile aus Kunststoff, Holz oder Carbon bieten manchmal die einzige Alternative, wenn auf dem Markt nichts Passendes beschafft werden kann.

Matten Yacht Service fertigt nach traditioneller Handwerksart präzise und individuell. 

Wir sollten jetzt darüber sprechen, wie wir Ihnen helfen können.

Die Nummer für den Notfall

+49 171 4954846.

Vielen Dank für Ihren Besuch auf unserem Messestand während der diesjährigen boot in Düsseldorf.

Es hat uns sehr gefreut, Sie persönlich kennenzulernen und wir bedanken uns für Ihr Interesse an unserem vielfältigen Angebot rund um das Thema Refit von Teakholz und Ahornoberflächen.

Wir hoffen, dass es auch für Sie interessante Tage auf der boot waren und dass Sie viele neue Eindrücke sammeln konnten. 

Wir sind davon überzeugt, mit gutem und ehrlichen Handwerk auch Ihre Aufgabe professionell lösen zu können. Zögern Sie nicht, sich mit uns in Verbindung. 

• Unsere Werte
• Events & News

Geschwindigkeit und Perfektion zeichnen uns aus. Unser engagiertes Refit-Team begleitet Sie auf Ihrem Weg.

Wo können wir sie unterstützen.

+ Touch up + Wartungsarbeiten + Ersatzteilversorgung +  Reparaturen und Anpassungen rund um den Innenausbau + Kompletter Refit

Das zeichnet uns aus:

+ Profis im Refit Projektmanagement – persönlicher Ansprechpartner vor, während und nach der Projektlaufzeit +  Verbindung von traditioneller Handwerkskunst mit innovativen Technologien und Materialien + Qualitätsmanagement: eigenes Prüflabor für Materialprüfungen und Machbarkeitstests + Internes Handling aller Abläufe: Designentwicklung, Bemusterung, Mock-Ups, Konstruktion, Fertigung und Montage + Einbindung und Koordination verschiedenster Gewerke, z. B. Beleuchtung oder Soundsysteme + Kompetenter After-Sales Service

Immer vorbereitet auf die anstehende Saison!

[email protected]

KOMPLEXE ANFORDERUNGEN TREFFEN AUF PASSENDE LÖSUNGEN

Unser Konstruktionsteam ist immer in der Lage, neue Lösungsperspektiven anzubieten. Es ist dafür bekannt sich auf die außergewöhnlichsten Ideen und futuristischen Visionen von Designern einzustellen. Es gibt kein Detail das zu klein ist, keine technische Anforderung, die nicht realisierbar ist. Die Liebe zum Detail kommt durch das in 3D erstellte CAD-Design für alle komplexen Anforderungen zum Tragen.  

DAS AUSSERGEWÖHNLICHE VERWIRKLICHEN

FANTASIE BENÖTIGT  LÖSUNGSPIONIERE

VEDDER  ist die perfekte Wahl für Refit- Projekte. Wir bringen frische, exklusive  Ideen und Materialien in jeden Raum.

Ein Beispiel für unser erstklassiges Projektmanagement und konstruktiven Fähigkeiten ist das Refit-Projekt der Motoryacht Auspicious. Dieses Projekt wurde in unglaublich kurzer Zeit mit beeindruckenden Design- Inputs von Harrison Eidsgaard realisiert. Das Endergebnis gibt uns sicherlich allen Grund stolz zu sein. Es erhielt zudem eine Auszeichnung von Boat International in der Kategorie „Refitted Yacht“. Die Grundlage für dieses erfolgreiche Projekt war ohne Zweifel die partnerschaftliche Zusammenarbeit mit allen Beteiligten und Gewerken. Durch die transparente und effektive Kommunikation blieb unser Konstruktionsteam während der Planungsphase stets informiert, sodass es bei Änderungen oder unerwarteten Komplikationen rechtzeitig eingreifen konnte.

Your way to perfection: Feinstes Yacht & Residential Interieur

Imagefilm - auf Youtube ansehen ›

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Sicherer Prozess, begeisterndes Ergebnis

Unser Ziel ist die Einrichtung von Super-Yachten und Luxus-Residenzen auf allerhöchstem Niveau. Unser Weg dahin sind Prozessschritte, die optimal aufeinander abgestimmt sind. Projektsicherheit sowie eine hohe Budget- und Termintreue sind das Ergebnis.

Weil das perfekte Resultat Ausdruck für den perfekten Prozess ist, haben wir es mit einer erfreulichen Entwicklung zu tun: Für immer mehr Auftraggeber sind wir der erste Ansprechpartner, wenn es um die effiziente Umsetzung von anspruchsvollen und komplexen Projekten geht. Rund um den Globus.

Ob für Super-Yachten oder Luxus-Residenzen: Wir gehen – von der Planung bis zur Übergabe – den entscheidenden Schritt weiter und verwandeln Interieur-Projekte in Begeisterung. Mit höchster Präzision. Und mit unbändiger Leidenschaft für das perfekte Ergebnis. Gehen Sie diesen Weg gemeinsam mit uns.

metrica : Your way to perfection.

„Nur wer sein Ziel kennt, findet den Weg.“

Erwarten Sie Außergewöhnliches!

Der Sinn für feinste Materialien, handwerkliches Know How und ein Projektmanagement auf allerhöchstem Niveau – das sind die Gründe, warum immer mehr Kunden, Architekten und Interior Designer den Weg zu metrica finden.

Weltweit führend bei Megayachten

metrica ist der weltweit führende Innenausstatter von Luxus- und Megayachten. Mit gutem Grund: Leistungsqualität, Projekt-Timing und das gestalterische Endergebnis sind auf allerhöchstem Niveau.

Ausgezeichnete Qualität

Mit der Auszeichnung „Bestes Refit 2017“ und unserem internationalen Renommee steht fest: metrica ist die allererste Adresse, wenn es um hochwertige Refit-Leistungen in eng begrenzten Zeitfenstern geht.

Das Exklusive: Bei uns immer inklusive

Menschen, die zu genießen wissen, schätzen auch diese metrica -Qualitäten: Die handwerkliche Virtuosität und die künstlerische Sensibilität, mit denen wir maßgeschneiderte Einzelstücke ganz nach Ihren Vorstellungen erschaffen.

Wir haben einen klaren Kompass: Kundenorientierung

Ob einzelnes Produkt oder komplette Inneneinrichtung – erst durch einen individuellen Service schöpfen beide ihr vollständiges Potenzial aus. Wir bieten hochindividualisierte Serviceleistungen, die Ihnen echte Mehrwerte sichern.

Displacement Motor Yachts 1,500 GT and above MY CLOUDBREAK Christian Liaigre Design Abeking & Rasmussen World Superyacht Awards 2017

Refitted Yachts

MY AQUILA Redman Whiteley Dixon | Susan Young Derecktor World Superyacht Awards 2017

Motor Yacht of the Year - Motor Yacht of 1300 GT to 2999 GT of below 75 m MY GRACE E Rémi Tessier Design | Picchiotti Perini Navi Group World Superyacht Awards 2015

Environmental Protection Award Motor Yachts above 500 GT MY GRACE E Rémi Tessier Design / Picchiotti Perini Navi Group ShowBoats Design Awards 2015

Exterior Design Award
 Motor Yachts above 500 GT MY GRACE E 
Rémi Tessier Design / Picchiotti
 Perini Navi Group
 ShowBoats Design Awards 2015

Interior Design Award Motor Yachts above 500 GT MY Grace E Rémi Tessier Design / Picchiotti Perini Navi Group ShowBoats Design Awards 2015

Displacement Motor Yachts (approximately 60 m+) MY MOGAMBO Reymond Langton Design Nobiskrug World Superyacht Awards 2013

Interior Design Award Displacement Motor Yachts 60 m+ MY MUSASHI Sinot Yacht Design Feadship ShowBoats Design Awards 2012

Interior Design Award Displacement Motor Yachts 200‘+ MY PALLADIUM Michael Leach Design Blohm & Voss ShowBoats Design Awards 2011

Interior Design Award Sailing Yachts SY HEMISPHERE Michael Leach Design Pendennis ShowBoats Design Awards 2012

Displacement Motor Yacht Below 500gt MY BLIND DATE Keech Green Design Heesen World Superyacht Awards 2010

Best Interior Design Motor Yacht MY AL MIRQAB Andrew Winch Design Kusch Yacht Bau World Superyacht Awards 2009

Displacement Motor Yacht Below 500gt MY ELANDESS Bannenberg & Rowell Design Heesen World Superyacht Awards 2009

Outstanding Achievement in Motor Yachts MY LADY ANNE Franchini Design Amels ShowBoats International Awards 2007

Innenausbau

Unsere erfahrenen Bootsbaumeister entwickeln das Interieur individuell für Ihre Yacht oder exakt nach Ihren Vorgaben. Auch die Aufarbeitung oder den Umbau Ihrer Kajüte übernehmen wir gerne. Innenausbauten aus Mahagoni sind unsere Stärke – selbstverständlich arbeiten wir auch mit Hölzern Ihrer Wahl.

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Mit dem Matamo-Cookie wird eine eindeutige Sitzungs-ID gespeichert, um Informationen darüber zu sammeln, wie die Benutzer die Website nutzen.

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Decken- und Wandverkleidung auf Yachten. Tipps vom Profi.

Ein beitrag von.

Guido Peisen

Guido Peisen ist Geschäftsführer des Familienunternehmens GISATEX GmbH & Co. KG – einem der führenden Anbieter von innovativen, technischen Textilien, hochwertigen Matratzen nach Maß sowie Wand- und Deckenverkleidungen für den Yachtbereich. Mit über 30 Jahren Erfahrung ist er kompetenter Ansprechpartner und international gefragter Experte und Fachautor. In seiner Freizeit ist der gebürtige Rheinländer nicht nur auf der Ostsee unterwegs, er freut sich auch über jede freie Stunde auf kurzen Segeltörns am Bodensee, direkt vor der Haustür des Unternehmens aus Reutlingen.

Die Anforderungen an das Material sind unterschiedlich

Bootseigner stehen gelegentlich vor der Herausforderung die Verkleidung zu erneuern. Die Gründe dafür sind in der Regel Renovierungsarbeiten oder aber der Wunsch nach etwas Neuem. Wer beispielsweise eine gebrauchte Yacht erwirbt, könnte auf die Idee kommen, eine dunkle Holzdecke im Salon mit einer hellen, freundlichen Deckenverkleidung zu ersetzen, die zudem noch eine isolierende Wirkung hat.

So unterschiedlich die Gründe auch sein mögen, mindestens genauso unterschiedlich sind die verschiedenen am Markt erhältlichen Materialien, die im Bereich Wand- und Deckenverkleidung auf Yachten zum Einsatz kommen. Da kann man als Laie schnell den Überblick verlieren, wenn Hersteller die unterschiedlichen Eigenschaften von Materialen auflisten. Eine erste gute Annäherung ist daher, erst einmal herauszufinden, für welchen Anwendungsfall eine neue Verkleidung benötigt wird, schließlich gelten in der Nasszelle, wo tendenziell mehr Feuchtigkeit entsteht, andere Anforderungen an das Material als in einer Kabine, in der geschlafen wird.

In den meisten Beratungsgesprächen, die ich mit Kunden führe, kristallisieren sich immer wieder die gleichen vier Bereiche heraus. Daher werde ich im Folgenden gesondert auf sie eingehen und aufzeigen, worauf hier jeweils geachtet werden sollte. Unterschieden wird zwischen Sanitärräumen und der Pantry, Schlaf- und Wohnräumen, Superyachten und Außenbereichen von Sportbooten sowie Kleinbooten.

Üblicherweise spielen folgende Eigenschaften bei der Klassifizierung von Wand- und Deckenverkleidungen dabei eine Rolle:

• Lichtechtheit. Bleibt der Farbton immer gleich oder bleicht das Material aus beziehungsweise dunkelt es nach? In der Praxis wird hierfür gerne eine Lichtechtheitsnote zwischen 1 und 8 ermittelt, wobei 8 der beste und 1 der schlechteste Wert ist.
• Fleckenschutz. Wie anfällig ist das Material für Verschmutzungen und wie leicht sind diese gegebenenfalls wieder zu entfernen?
• Antimikrobiell. Nimmt das Material Bakterien auf oder hat es einen Schutz dagegen? Kann Schimmel leicht entstehen oder können sich Pilze bilden?
• Isolierende Wirkung. Isoliert das Material oder kann es mit anderen Materialien kombiniert werden, um eine Isolierung zu erreichen?
• Feuchtigkeitsschutz/Atmungsaktivität. Wie atmungsaktiv oder wasserdicht ist das Material? Bildet sich Kondenswasser auf oder hinter dem Material?
• Trockenzeit. Wie lange braucht das Material, um zu trocknen?

Hinweis: Im Handel sind diverse Materialien erhältlich, die sich für den Laien augenscheinlich für die Wandverkleidung oder Deckenverkleidung eignen. Hier sollte nicht blauäugig vorgegangen werden, da das Thema recht komplex ist und es ärgerlich ist, wenn am Ende das falsche Material eingesetzt wird.

Decken- und Wandverkleidungen in Sanitärräumen und der Pantry

Ab einer gewissen Schiffsgröße verfügen die meisten Yachten über Nasszellen, in denen auch geduscht werden kann. Das bringt spezielle Anforderungen an die Decken- und Wandverkleidung mit sich, da in kurzer Zeit und auch nur für eine kurze Zeit ein hohes Maß an Feuchtigkeit entsteht. Das gleiche gilt übrigens für die Pantry, wenn beispielsweise Nudelwasser gekocht wird.

In solchen Räumlichkeiten brauche ich ein Material, das gut mit der hohen Luftfeuchtigkeit umgehen kann und entsprechend wasserfest ist. Wichtig ist, dass kein Wasser durch das Material hindurchdringt. Dadurch wird Kondenswasser und Schimmelbildung in nicht sichtbaren Bereichen der Yacht vermieden. Im Handel gibt es verschiedene Produkte für diese Anwendung. Wir bieten unseren Kunden diesbezüglich gerne das Produkt SENSUAL TOUCH an, das aus einem geschlossenzelligen, thermoplastischen Polymer besteht und diese Eigenschaften mit sich bringt.

Darüber hinaus ist es im Sanitärbereich hilfreich, wenn der Hygiene eine entsprechende Bedeutung beigemessen wird und das Material antimikrobiell ist. Während antibakterielle Materialien, wie der Name schon sagt, nur gegen schädliche Bakterien wirksam sind, verhindern antimikrobielle Materialien zudem auch die Bildung von Schimmel und Pilzen. Erreicht wird dies beispielsweise über den Einsatz von gesundheitsunschädlichen Silberionen, wie sie beispielsweise auch in der Trinkwasserentkeimung verwendet werden.

Und zu guter Letzt sollte das Material unempfindlich gegen Verschmutzungen und leicht zu reinigen sein. Das spielt sowohl in der Pantry als auch in Sanitärbereichen gleichermaßen eine Rolle.

Decken- und Wandverkleidungen im Salon und den Kabinen

Maßgeblich für solche Räumlichkeiten an Bord einer Yacht ist, dass sich in diesen Räumen vergleichsweise lange aufgehalten wird, insbesondere auch beim Schlafen in der Nacht. Daher ist es wichtig, dass sich hinter der Wandverkleidung kein Kondenswasser bildet, das entstehen kann, wenn Personen stark schwitzen oder die Temperatur im Schiff höher ist als die Außentemperatur. Stichwort: Atmungsaktivität.

Des Weiteren ist es in solchen Räumen in der Regel gewünscht, dass die Temperatur einigermaßen konstant bleibt. Daher sollten Materialen eigesetzt werden, die diese Eigenschaften erfüllen. Solche Decken- oder Wandverkleidungen haben idealerweise eine Oberfläche aus Polyester (PES) und werden dahinter mit einem Vlies oder mit Kunstseide (Charmeuse) ausgestattet, um die geforderte Isolierende Wirkung zu erzeugen. Je nach Verarbeitung kann damit zusätzlich auch eine Schallisolation einhergehen. Auf unserer Internetseite sind solche Materialen beispielsweise unter dem Namen AMAREE LEDRO oder AMAREE MUSC zu finden.

Darüber hinaus können solche Verkleidungen zusätzlich mit weiteren Isoliermaterialen kombiniert werden, um die Wirkung bei extremen Anforderungen zu erhöhen. Das kann auch für Yachtbesitzer mit dem Rumpfmaterial Stahl oder Aluminium von Interesse sein, um ein Aufheizen oder Auskühlen zu vermeiden.

Solche Dämmplatten bestehen meistens aus vernetzt geschlossenzelligem PE-Schaumstoff und es gibt sie in verschiedenen Stärken. Beim Kauf würde ich auf drei Dinge achten: Erstens sollten die Platten gut verformbar sein, um eine saubere Verklebung auf dem Untergrund zu gewährleisten. Zweitens sollte die Wasseraufnahme möglichst gering sein (gut ist ein Wert kleiner als vier Prozent). Und drittens sollte auch die Wärmeleitfähigkeit möglichst gering sein. Die Wärmeleitfähigkeit wird in der Einheit W/(m K) angegeben und das steht für Watt pro Meter und Kelvin. Werte unter 0,04 stehen für qualitativ hochwertige Materialien, die für den Innenausbau von Yachten geeignet sind. Wer so ein Material sucht, kann im Handel beispielsweise nach PROFI THERMO ISOCELL suchen.

Hinweis: Da solche Materialien auch bei der Isolierung von Motorräumen verwendet werden, sollte darauf geachtet werden, dass die Platten chemikalien- und treibstoffbeständig sowie flammwidrig sind.

Decken- und Wandverkleidungen im Außenbereich von Yachten

Auf größeren Segelyachten und Motorbooten werden Verkleidungen auch im Außenbereich eingesetzt. Dort sind sie besonders stark Abrieb, Verschmutzung und Spritzwasser ausgesetzt, daher sollten Materialien ausgesucht werden, die besonders strapazierfähig und gut zu reinigen sind.

Für den Außenbereich gut geeignet ist beispielsweise Verkleidungsmaterial, dessen Oberfläche aus Polyvinylchlorid (PVC) besteht, weil dieser Kunststoff sowohl die notwendige Wasserundurchlässigkeit und Schimmelresistenz als auch die erforderliche Festigkeit mit sich bringt und folglich auch eine permanente Beanspruchung dem Material nichts anhaben kann.

Je nach Hersteller wird die Unterseite der Wand- oder Deckenverkleidung zusätzlich mit einer Abdeckung aus Kunstseide versehen und dem Material durch Einbringen eines vier bis fünf Millimeter starken, offenporigen PU-Schaumstoffs eine gewisse Elastizität und Weichheit gegeben. Das erlaubt, beim Verkleben kleinere Unebenheiten auszugleichen und erhöht die Isolierfähigkeit des Materials. Ein mögliches Produkt für diesen Anwendungsfall ist GISATEX SKYLON .

Tipp: BLAUWASSER.DE und GISATEX haben vereinbart, dass alle Leser 10 Prozent Rabatt bekommen wenn Sie GISATEX SKYLON bestellen. Dazu bitte den Gutschein-Code “BLAUWASSER10GT” vor dem Bezahlen eingeben. Der Preis wird dann angepasst.

Decken- und Wandverkleidungen auf kleinen Booten

Die meisten der vorstehend aufgeführten Punkte rühren daher, dass die Yachten eine gewisse Größe haben und es verschiedene Räumlichkeiten an Bord gibt. Auf kleineren Booten ist dies normalerweise nicht gegeben und es reicht oft aus, sich auf ein Allround-Material, wie beispielsweise AMAREE AMERICAN highflex , zu konzentrieren.

Wenn ein Material so universell eingesetzt wird, sollte es auch entsprechende Eigenschaften haben, die den vielen Anforderungen gerecht werden. Dazu gehören sollten: Wasserbeständigkeit, Lichtechtheit, Stoßunempfindlichkeit, Temperaturbeständigkeit, Scheuerfestigkeit und Schmutzunempfindlichkeit.

Außerdem sind auf kleinen Booten oftmals keine sehr großen Flächen vorhanden, die mit einer Verkleidung beklebt werden. Vielmehr gibt es viele Ecken, Kanten und Rundungen. Um dieser Herausforderung zu begegnen, ist es zudem ratsam, ein Material zu verwenden, das entsprechend dehnfähig und nicht zu dick ist, um es auf den Untergrund anzupassen. Mitunter wirkt das Material durch die geringere Materialstärke etwas weniger edel als andere Materialien, aber der Anspruch, es sauber verarbeiten zu können, steht hier deutlich im Vordergrund.

Nun könnte man vielleicht auf die Idee kommen, ein solches Allround-Material auch auf größeren Yachten einzusetzen, um sich das Leben einfach zu machen. Das halte ich persönlich für falsch, da man damit deutlich unter den Möglichkeiten bleibt, die passenden Produkte nutzungsgerecht an den richtigen Orten in der Yacht einzusetzen. Logischerweise ist ein Allround-Material auch immer ein kleiner Kompromiss – beispielsweise ist es entweder wasserfest oder atmungsaktiv.

Wahl des Klebstoffs für Decken- und Wandverkleidungen

Wurde sich für ein Material entschieden, sollte auch bei der Wahl des Klebstoffs eine gewisse Sorgfalt walten. Je nach Material muss der Kleber für die Verklebung von Mineralfilzen, Kunstleder, Webstoffe, Vliesstoffe oder Schaumstoffe geeignet sein. Logischerweise muss der Kleber auch zum Untergrund passen. Auf Yachten kommen in Frage: verzinkte, lackierte oder anderweitig gegen Korrosion behandelte Bleche, GFK (im rohen und bearbeitetem Zustand), Holz und holzlackierte Flächen, Styropor, Untertapeten, Kork, PVC-Beläge oder Mineralfaserplatten, um nur einige zu nennen.

Am gebräuchlichsten bei der Verklebung sind sogenannte Dispersionsklebstoffe. Das sind flüssige Klebstoffe auf Wasserbasis, die sich nach Verdunsten des Wassers verfestigen. Ich würde empfehlen, einen lösungsmittelfreien, hochfesten Kleber zu verwenden. Er sollte sich gut mit einem Pinsel, Spachtel oder einer Rolle verstreichen lassen – auch auf größeren Flächen – und schnell anziehen. Wenn der Kleber zudem noch dauerelastisch und alterungsbeständig ist und eine hervorragende Haftung auf fast allen Klebeuntergründen zeigt, sind sehr gute Ergebnisse zu erwarten.

Außerdem hat es sich bei Decken- und Wandverkleidungen bewährt, einen Kleber einzusetzen, der nur einseitig aufgetragen werden muss – logischerweise auf die Oberfläche und nicht auf das Material – so ist es einfacher.

Je nach Hersteller muss der Klebstoff vor dem Gebrauch gut aufgerührt werden. Ein gründliches Aufrühren garantiert eine einwandfreie Vermischung der Grundsubstanzen. Auch sollte der Klebeuntergrund entsprechend vorbereitet werden, also trocken und frei von Staub, Fett, Öl oder sonstigen klebstoffabweisenden Substanzen sein.

Normalerweise wird das Wand- oder Deckenmaterial zunächst grob auf den Bedarf zugeschnitten und im Anschluss wird die Wand oder Decke mit dem Dispersionskleber einseitig eingestrichen. Sobald der Kleber anzuziehen beginnt, kann das Decken- oder Wandmaterial direkt in das Klebstoffbett eingelegt und geglättet werden. Nach dem Aushärten kann dann überschüssiges Material sauber weggeschnitten werden. Je nach Komplexität ist die Verklebung in mehreren Schritten durchzuführen. Bei größeren Flächen kann es helfen, den Klebstoff mit einer Lammfellrolle auszurollen. Tipp: Wer unsicher mit dem Verkleben ist, sollte vor der endgültigen Verarbeitung einfach eine entsprechende Probeklebung unter Berücksichtigung der örtlichen Verhältnisse und der zu verklebenden Materialien durchführen.

Bei den verschiedenen Materialen für Wand- und Deckenverkleidungen den Überblick zu behalten und vor allem das richtige Material für den vorgesehenen Einsatzzweck auszuwählen, ist für den Laien oft eine Herausforderung und es sollte wie angesprochen nicht blauäugig erfolgen. Es wäre doch schade, wenn die Innenausstattung der Yacht am Ende nach vielen Arbeitsstunden für Frust statt Freude sorgt. Wer hier am zweifeln ist, sollte sich lieber von einem Fachmann beraten lassen. Und auch wenn dieser Beitrag ein erster Beratungsansatz ist und es mich freuen würde, wenn die vorstehenden Tipps helfen, den richtigen Weg einzuschlagen, kann er eine professionelle Beratung nicht ersetzen.

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Ratgeber : Wie Sie das Interieur ihrer Segelyacht modernisieren können

Hauke Schmidt

 ·  06.10.2023

Geschmäcker sind nicht nur verschieden, sie verändern sich zudem im Laufe der Zeit. Wie ein Blick auf die Neuerscheinungen der letzten Jahre deutlich macht, gilt das auch für den Innenausbau von Yachten. Kaum eine Werft, die nicht ein helles Interieur im Angebot hat. Selbst skandinavische Bootsbauer wie Hallberg-Rassy, X-Yachts oder Faurby bieten längst mehr als das traditionelle Mahagoni und Teak.

Ganz anders sieht es auf dem Gebrauchtbootmarkt aus, dort dominiert dunkles Holz. Je nach Werft und Preisklasse der Yacht sind die Furniere exzellent verarbeitet und von heute kaum noch bezahlbarer Qualität. Doch was für den einen schiffige Geborgenheit ausstrahlt, wird von anderen als höhlenartig und altbacken empfunden. Hinzu kommt, dass die dunklen Farbtöne den nach heutigen Verhältnissen knappen Innenraum der älteren Yachten optisch weiter schrumpfen.

Interieur verändern – Maßnahmen zur Modernisierung

Mit welchen Designmaßnahmen sich solche Holzhöhlen modernisieren lassen, hat die im Konstruktionsbüro Judel/Vrolijk & Co in Bremerhaven ansässige Interieur- Designerin Ann Cathrein Jacobsen gegenüber der YACHT im April 2022 erläutert. Von ihr stammen auch die Tipps zum Einsatz von Farben und Linien.

So gehen Sie mit Kontrast und Linien um

So finden sie die richtigen proportionen.

Doch das theoretische Wissen um die Möglichkeiten ist kein Garant für eine erfolgreiche Umsetzung am eigenen Schiff. Wenn der Zahn der Zeit oder erbarmungsloser Regattaeinsatz Spuren hinterlassen hat, fällt es leicht, dem abgewetzten Holz zu Leibe zu rücken. Anders sieht es bei gepflegten Interieurs aus. Die Vorstellung, das edle Furnier hinter einer Farbschicht verschwinden zu lassen, hemmt viele Eigner.

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Ist der Farbwechsel eine gute Idee?

Zumal ein Zurück in der Regel nicht oder nur mit sehr großem Aufwand möglich ist. Genau in dieser Ausgangssituation befand sich auch Andreas Woyda. Der Bootsbaumeister ist Leiter der Anwendungstechnik bei Vosschemie und Eigner einer 36 Jahre alten LM 290 Mermaid. „Das Interieur war sehr gut in Schuss und super verarbeitet, da überlegt man sich zweimal, ob der Farbwechsel eine gute Idee ist“, so Woyda. Der extrem holzlastige Ausbau ist jedoch auch ein Paradebeispiel für den Stil der späten siebziger und achtziger Jahre. Daher ist es trotz der relativ großen Aufbaufenster und einer Luke vergleichsweise dunkel unter Deck.

In den letzten Jahren hatte Woyda bereits die Polster erneuert und versucht, die Atmosphäre mit einem helleren Boden moderner zu gestalten. „Die originalen Bodenbretter hatten Wasserschäden und waren nicht zu retten, daher habe ich sie ersetzt. Das Laminat aus dem Baumarkt passt aber nicht recht zum wertigen Holzausbau und brachte nicht den gewünschten Modernisierungseffekt“, so Woyda weiter. Daher sollte eine umfangreichere Frischzellenkur folgen, die wir in der nächsten Zeit begleiten werden. Jeder handwerklich halbwegs begabte Eigner sollte die Arbeiten selbst durchführen können.

Und zwar in einem normalen Winterlager. Materialien oder Arbeitsweisen, die Spezialwerkzeuge oder eine staubfreie Umgebung erfordern, scheiden damit von vornherein aus. Statt zu lackieren, soll beispielsweise eine Resopalbeschichtung zum Einsatz kommen. Außerdem sollen Kosten und Zeitaufwand im Rahmen bleiben. Keine leichte Aufgabe, denn die Liste der Veränderungswünsche war lang: helle Schotten, neuer Boden, zusätzliche Decksluke und eine erweiterte LED-Beleuchtung standen zur Wahl, wobei nicht mehr als 5.000 Euro investiert werden sollten. Den Zeitbedarf schätzte Woyda auf rund 100 Stunden, das entspricht bei motiviertem Einsatz etwa sechs Wochenenden. Die Arbeiten lassen aber auch Stück für Stück erledigen.

Entscheidung für einen neuen Stil

Die größte Herausforderung bei der Umgestaltung ist das Festlegen des neuen Stils für die Schapps und Schotten. Die Frage, wie viel Weiß nötig ist und ob der veränderte Ausbau möglicherweise zu kalt wirkt, ist für Ungeübte schwer zu beantworten. Sich im Vorfeld ausgiebig mit Fotos entsprechender Interieurs zu beschäftigen ist da eine Hilfe.

Wesentlich besser geht es mit einer Simulation am eigenen Boot. Die Idee dazu kam uns spontan beim Ortstermin: Warum nicht versuchen, die Oberflächen provisorisch mit weißem Papier zu kaschieren? Dafür sind allerdings einige Quadratmeter Material nötig, und zwar möglichst am Stück und faltenfrei.

Fündig wurden wir in der Tapetenabteilung des nahe gelegenen Baumarktes, und zwar in Form einer einfachen Vliestapete. Das Material ist fein strukturiert, besitzt aber eine glatte, seidenmatte Rückseite, die der Anmutung einer matten Lackierung oder Beschichtung sehr nahekommt. Je nach Hersteller sind die Rollen 53 bis 75 Zentimeter breit und enthalten zwischen 7,5 und 20 Quadratmeter Material. Mehr als ausreichend, um die Holzoberflächen des Salons mehrfach abzudecken. Preiswert ist die Tapete allemal, es müssen weniger als 20 Euro investiert werden.

Bleibt die Frage, wie man das Vlies aufs Holz bekommt, und zwar so, dass es sich genauso schnell und rückstandslos wieder entfernen lässt. Wenn die Kaschierung nur ein paar Stunden halten soll, genügt doppelseitiges Teppichklebeband. Daraus werden kleine Quadrate mit etwa einem Zentimeter Kantenlänge geschnitten. Diese platziert man an den Ecken der abzuklebenden Holzflächen und entlang der Kanten, wobei ein Abstand von etwa 20 Zentimetern genügt, um das Vlies zu fixieren. In der Fläche sind in der Regel keine zusätzlichen Klebepunkte nötig.

Der Nachteil: Bei längerer Einwirkzeit verbindet sich der Kleber mitunter dauerhaft mit dem Untergrund. Wer die Tapete länger installiert lassen will, beispielsweise, um am nächsten Wochenende weiterzumachen, sollte darauf achten, dass sich das verwendete Klebeband wieder rückstandsfrei entfernen lässt. Entsprechendes Material ist im Papierfachhandel erhältlich.

Simple Methode mit Effekt für neues Interieur

Das Provisorium liefert bessere Eindrücke als jede dreidimensionale Simulation im Computer. So simpel die Methode wirken mag, der Effekt ist enorm. Bereits nach einer halben Stunde hatten wir eine Seite des Salons inklusive der Pantry umgestaltet und konnten die Wirkung begutachten. Dabei ist die einfache Tapetenlösung jeder Fotomontage weit überlegen.

Da man sich im Schiff frei bewegen kann, sind alle Blickwinkel möglich, und selbst die veränderte Wirkung der Innenbeleuchtung nebst Schattenwurf entspricht dem späteren Effekt. Derartige Eindrücke können selbst aufwändige 3D-Computersimulationen nicht realitätsnäher vermitteln. Wobei die Technik für ältere Yachten sowieso kaum in Frage kommt. Ein nachträglicher 3D-Scan ist zwar möglich, wird in der Praxis aber nur partiell angewendet. Beispielsweise um Schablonen für Decksbeläge zu erstellen. Einen kompletten Innenraum zu erfassen und die Oberflächen samt Beleuchtung im Rechner nachzubilden ist aber ungleich aufwändiger.

Digitale Entwürfe für das Interieur erstellen lassen

Besser sieht es aus, wenn das Interieur der Yacht bereits am Computer entworfen wurde, denn dann sind die entsprechenden Details in der Regel schon digital vorhanden. In diesem Fall kann man beim Designbüro anfragen und sich angepasste Entwürfe erstellen lassen. Das dürfte sich allerdings erst lohnen, wenn nicht nur die Farben, sondern auch die Position der Einbauten geändert werden soll.

Die von uns angewandte Tapeten-Methode ist aber nicht nur unter Kosten-Aspekten unschlagbar, sie ist auch vielseitig. Unterschiedliche Designvarianten, zum Beispiel vollständig weiße Schotten oder eine horizontale Teilung, lassen sich mit wenig Aufwand testen.

Sogar mit der Farbe kann gespielt werden, dabei sollte man die Farbpalette der Resopalplatten im Hinterkopf haben. Prinzipiell lassen sich die Platten zwar in beliebigen Farben lackieren, die dafür nötigen Arbeiten sollte man aber nicht vernachlässigen. Außerdem ist der Lack lange nicht so robust wie die maschinell erstellte Resopal­oberfläche.

Problemstellen erkennen

Das Erkennen von Problemstellen und Unstimmigkeiten ist einer der wichtigsten Aspekte der Simulation. In unserem Fall war das beispielsweise der Übergang vom Schott zur bereits weißen Decksverkleidung, die einen leicht anderen Farbton hat. Damit ist es frühzeitig möglich, ansprechende Lösungen zu entwickeln oder auch zusätzliche Lackierarbeiten einzukalkulieren.

Gleiches gilt für optische Unstimmigkeiten mit vorhandenen Ausbaudetails. Bei der Mermaid betraf das die messingfarbenen Leselampen und die Haltefüße des Teakhandlaufs. Zusammen mit den weißen Schotten und Schapps wirkten die schiffigen Beschläge plötzlich wie Fremdkörper, die dringend einer Modernisierung bedurften und auf die Arbeitsliste wanderten.

Die kürzlich angeschafften dunkelblauen Polster fügten sich dagegen gut in das weiße Design ein. Sie kommen sogar wesentlich besser zur Geltung und geben dem Interieur eine edle Note.

Erkenntnisse erzielen

Am Ende des Tages war klar, dass die Schotten bis auf die Umleimer vollflächig weiß werden, wobei der Türrahmen und die Abdeckungen des Winkellaminats als Teakelemente erhalten bleiben. Der Übergang zur GFK-Verkleidung des Aufbaus und des Seitendecks wird mit einer schmalen Teakleiste kaschiert. Die Paneele der Deckenverkleidung werden weiß, wobei anstelle einer Beschichtung auf Lack zurückgegriffen wird. Andernfalls lassen sich die Paneele nicht mehr mit den aufgesetzten Holzleisten montieren. Die Leisten bleiben als Kontrast erhalten, sie sollen den Salon optisch strecken.

Auf Schapps und den Fronten der Pantry werden die Füllungen weiß beschichtet, und das Schott zum Cockpit erhält ebenfalls eine weiße Oberfläche. Im Gegenzug bekommen die Bodenbretter wieder eine schiffige Optik aus Teak mit hellen Adern, allerdings in Form von robustem Kunststofflaminat.

Im Vorschiff und unter den Schapps ist die LM bereits mit indirekter LED-Beleuchtung nachgerüstet. Diese lässt sich aber nicht dimmen, außerdem kann keine der vorhandenen Lichtquellen vom Niedergang aus geschaltet werden.

Weitere Maßnahmen zur Modernisierung folgen

Bei Dunkelheit muss erst ins Schiff geklettert werden, um Licht zu machen, das ist unkomfortabel. Daher werden wir eine regelbare LED-Bodenbeleuchtung installieren, die sich aktivieren lässt, bevor man die Niedergangstreppe betritt. Ebenfalls verbesserungswürdig sind die Lichtverhältnisse in der Pantry. Die bisherige Beleuchtung stammt noch aus den achtziger Jahren und taucht Herd und Arbeitsfläche nur in einen trüben Schein. Auch dort besteht Handlungsbedarf.

Video – Interieur modernisieren

Meistens sind in älteren Yachten dunkle Holzarten und Tönungen vorherrschend. Dominieren diese zu sehr den Innenraum, kann es helfen, bestimmte Flächen hell zu lackieren oder zu folieren, um einen lichteren Gesamteindruck zu schaffen oder bestimmte Be­reiche mittels eines Hell-Dunkel-Kontrastes zu betonen.

Diese Hell-Dunkel-Verteilung beeinflusst auch insgesamt die Raum­wirkung. Sie kann einen Raum kürzer, schmaler oder niedriger wirken lassen oder die jeweils gegenteilige Wirkung erzielen. Um etwa die Decke zu heben, sollte diese heller sein als die Wände. Mit dunklen, hölzernen Decken lässt sich kaum ein lichter Gesamt­eindruck erzielen. Gerade beim Kajütdach wird sich eine weiße Lackierung also sehr deutlich bemerkbar machen. Aber auch Linienverläufe können für diese Zwecke eingesetzt werden, wie die folgenden Beispiele zeigen.

Große, gleichmäßig gestaltete Flächen können nicht nur langweilig anmuten, sondern auch zu dominant. Schon ein simpler Materialmix, etwa aus hölzernen Flächenanteilen und weiß lackierten, kann einen enormen Effekt bewirken, wenn er richtig angewendet wird. Normalerweise hilft eine Halbierung der Fläche, nur ist damit nicht die Hälfte des Flächeninhaltes gemeint, sondern die optische Hälfte, die ganz woanders liegen kann. Zusätzlich können große Flächen durch Fugen geteilt werden.

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Reinke S11 Alu-Selbstausbau – Teil 2: Der Innenausbau

Im zweiten Teil der Reihe über den Selbstausbau von Guido und Ilona Kreuels Reinke S11 geht es um den Innenausbau der Yacht. Im ersten Teil haben wir euch bereits gezeigt, wie der Rumpf vorbereitet wurde.

Nun geht es ans Eingemachte: Der komplette Innenausbau der Yacht wurde von Guido in Eigenregie durchgeführt , natürlich immer tatkräftig unterstützt durch seine Frau Ilona. Hervorzuheben ist, dass das Schiff komplett mit PU-Schaum isoliert wurde um auch in kalte Gewässer fahren zu können und im Falle eines Lecks zusätzlichen Auftrieb zu haben.

Innenausbau Vorschiff

Zunächst zeigen wir den Ausbau des Vorschiffs zu einer gemütlichen Eignerkammer :

Nasszelle mit Waschmaschine an Bord

Als nächstes kommt die „ Nasszelle “ dran, die einen Vergleich mit einem „normalen“ Badezimmer nicht scheuen muss. Sogar eine kleine Waschmaschine ist an Bord um nicht nur zum Waschen eine teure Marina besuchen zu müssen.

Innenausbau Achterkabine

An Backbord vom Niedergang wird eine Achterkabine gebaut, die kurze Wege zur Navigation und zum Niedergang ermöglicht und auch bei Lage und Seegang einen angenehmen Schlaf verspricht.

Salon mit Dieselofen an Bord

Der Salon wird mit den vielen Fenstern und Luken ein gemütlicher Aufenthaltsraum. Da kommt der Dieselofen für kalte Wintertage und der individuelle Kajüttisch mit Weltkarte gerade recht um von zukünftigen Reisen zu träumen.

Pantry und Naviecke

Gegenüber der Rundsitzgruppe findet die großzügig geplante Küchenzeile platz. Und direkt daneben, nahe beim Niedergang die ganz auf elektronische Navigation ausgelegte Naviecke .

Dies war der zweite Teil der Reihe über den Selbstausbau von Guido und Ilonas Reinke S11. Im dritten Teil zeigen wir wie das Deck verlegt wird und die technischen Anlagen eingebaut werden.

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Nach vielen Monaten auf See als Crewmitglied von Traditionsseglern ist Jan jetzt auf eigenem Kiel unterwegs. Seit 2019 lebt er an Bord seiner ahora , zunächst eine Laurin 32, mittlerweile eine Malö 39. Von Bord aus betreibt Jan die KlabauterKiste , den KlabauterShop und neuerdings auch die englischsprachige Plattform BoatHowTo .

Super tolles Traumprojekt! Viele schöne Abenteuer und tolle Erlebnisse belobt gesund und munter!

Hallo habe da mal bitte eine Frage Saugt sich der schaum nicht mit Wasser voll wenn man mal ein kleines leck bekommt. Würde mich sehr über eine Antwort freuen Danke

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