discovery yachts group ltd

You are using an outdated browser. Please upgrade your browser to improve your experience and security.

• Leisure Marine
• Maritime, Commercial & Defence
• People on the move
• Shows & Events

Discovery Yachts Group Ltd sold in pre-pack deal

Tuesday, January 7th, 2020

Written by: Marine Industry News

Discovery Yachts Group Ltd has appointed administration – and been sold in a pre-pack deal – following the conclusion of undefended court action which has left the company owing nearly £1.2m according to Boating Business .

This comes after a couple was awarded £1m for being sold a leaky ship they branded ‘HMS Disappointment’.

According to the Daily Mail , Andrew and Maria France bought the Elusive for £1.5m in 2017 after a house fire. The former deep-sea diver, 58, and his wife planned to sail around the world, but the ship developed leaks, navigational glitches and proved unseaworthy.

The couple wanted Elusive to become their new home and for her to be fit for long-term habitation and extended periods at sea, his barrister, Noel Casey, told London’s High Court. But they had to ditch their dream due to multiple ‘defects on the yacht’ which rendered her ‘unfit for purpose’ and ‘not suitable…for blue water cruising’.

They claimed the vessel was ‘not fit to sail’ the high seas and ‘not watertight,’ with one of the cabins flooding just three days after the boat was delivered.

Andrew France, 58, sued Southampton-based Discovery Yacht Sales Ltd (DYS), from whom he bought his boat, and Discovery Yachts Group Ltd, which dealt with and supported France after a buyout of DYS in April 2017.

In late December 2019, High Court judge Mr Justice Teare ruled in the Frances’ favour against both companies, awarding around £1m in compensation.

The judge said the faults were caused by the failure of the seller to ensure it complied with the specification, was of satisfactory quality and was fit for purpose.

“The yacht appears to have been delivered hurriedly and before it was ready to be delivered,” he said. “It was delivered without an adequate sea trial or commissioning.”

And he said he was satisfied that Discovery Yachts Group had agreed to ensure that repairs outstanding in September 2017 would be completed.

Defence lawyers had argued that ‘inexperienced’ sailors should bear part of the blame for the defects, which they said were caused by ‘negligent seamanship or a lack of maintenance and competence’.

The court heard that France had spent over 20 years working as a saturation deep sea diver before he set his heart on seeing the world from his own boat and splashed out on Elusive.

Defects showed up soon after her delivery on January 12, 2017, the court heard.

“On the first day of her maiden voyage, the mast collar began to leak, and on 15 January the forward cabin was flooded with water because of an unfinished cable penetration in the watertight bulkhead,” explained Mr Justice Teare.

Over the next few months, a range of further problems emerged, lawyers said, including a sail block ‘disintegrating’ and the davit arm – a crane-like structure used for lowering the yacht’s lifeboat – coming loose, leaving the dingy dragging in the water behind the yacht.

Problems continue

On January 18, Elusive berthed in La Coruna, Spain, for repairs, but the mast continued to leak and the professional skipper who was helping France find his feet reported: “Crew morale is extremely low.”

On January 29, she set sail for the Caribbean on the Atlantic leg of her world cruise, but was forced to retreat to the Canary Islands when her generator packed in.

The skipper reported: “We are suffering problems never experienced before and the general feeling is that the boat is not fit.”

Other problems included the navigation equipment playing up and the autopilot temporarily ‘shutting down’.

France reported that Elusive was attracting ‘admiring glances’ from fellow sailors due to her appearance, but complained: “I am embarrassed to show them the state of the boat, with blue tape holding drawers and cupboards shut, towels to catch water leaks, badly stained furniture and stink of diesel in the saloon.”

But by May 2017, Elusive had reached Antigua, where he claimed Discovery Yachts Group personnel effected superficial repairs after he sent out a list highlighting the defects.

The same month, he sent a ‘message of complaint’ to Discovery Yachts Group, which read: “Surely this is not the standard of build quality one should expect when spending £1.5m. At this time the boat is not fit to sail, and certainly not fit for an ocean passage. I have no confidence in the boat.” France referred to it as ‘HMS Disappointment’ in a later message.

Annapolis repairs

Elusive’s next port of call was Annapolis, where Discovery Yachts Group carried out further repairs on the boat in September 2017, but the couple were ‘underwhelmed by the work’.

France said he even agreed to let Discovery Yachts Group exhibit Elusive at the October 2017 Annapolis Boat Show if they overhauled her with full repairs.

Justice Teare backed France’s claim, ruling: “It is plain that an agreement had been reached whereby in return for the yacht being exhibited at the Boat Show the outstanding items of repair would be carried out.”

France’s legal team said Elusive remains vulnerable in the high seas and is ‘not watertight’, although capable of tackling calm waters, according to the Daily Mail .

The yacht, which should have become the couple’s permanent base, is now beached on a stand near Lymington awaiting an overhaul, while France and his wife are in rented accommodation.

Neither company was represented in court, but in their defence partly blamed France for the yacht’s troubles, while Discovery Yachts Group also maintained it had no contractual relationship with France or his company. It was under no obligation to put right any defects in the yacht but had made ‘extra efforts’ to assist him by doing repairs, the company claimed.

The judge awarded France about £900,000 from DYS, based on the reduced value of the boat. Discovery Yachts Group is liable to pay £260,000 in repair costs, he said.

On top of that, they must together pick up France’s legal costs bill, which his lawyers have estimated at £432,000.

Both DYS and Discovery Yachts Group had their defences ‘struck out’ at the start of the trial when neither party appeared in court.

Shortly before the trial kicked off, ‘notice of an intention to place DYG into administration’ had also been served, the judge said.

According to Boating Business the company appointed Chris Moore of K J Watkin & Co. as liquidator on 9 December 2019 and went into administration ten days later. Continuity of employment has been assured.

“Immediately upon appointment, a pre-pack sale was completed to Binti Marine Holdings Limited, a UK subsidiary of Binti Holding GMBH,” says Simon Wall of K J Watkin & Co.

“This business rescue has ensured continuity of employment for all employees and all yachts in build will be completed.”

It is unclear whether Discovery Yachts Sales Ltd has also appointed administrators.

Read more in Boating Business .

SMS Group completes aggregates refit

Impossible Row totally possible

Wednesday, January 8th, 2020

Comments are closed.

MIN magazine

Dive into MIN’s print edition which is now online for your convenience. More stories, more in-depth features, more product news and more exclusive interviews. Enjoy thoughtful analysis of the marine trade sector from across the world and get onboard with new trends.

Boatindustry.com

British sailboat builder Discovery Shipyard reborn under a new name

After the liquidation of Discovery Shipyard, a new company named Ocean Shipyard Limited intends to relaunch the British monohull and multihull yacht ranges by avoiding the pitfalls of the past.

Ocean Shipyard takes over Discovery Shipyard's buildings

In the absence of a buyer, the sailboat manufacturer Discovery Shipyard was finally placed in receivership in January 2022 after its main shareholder refused to invest again in the company, which still employed several dozen people.

Only a few months later, a new shipyard , called Ocean Shipyard Limited, was formed and took over the production facilities in Southampton, southern England. The new company is headed by Steve Edwards, former managing director of Discovery Shipyard .

Do not limit yourself to the production of new boats

The new shipyard wants to take advantage of the quality of its industrial tool and its personnel, many of whom are Discovery Yachts employees. In particular, it intends to offer the services of its carpentry workshop for the fitting out of boats and its boat maintenance facilities. He also intends to offer his services to companies beyond the maritime sector to be less dependent on the vagaries of the nautical market.

However, Ocean Shipyards is the heir of Discovery Shipyards and its objective is to continue building new yachts. The company has secured the intellectual property rights and tooling related to the production of the former shipyard's boats. The new entity offers its customers the Southerly brand of monohull sailboats, as well as the Bluewater 50 catamaran, a semi-custom range designed for wealthy yachtsmen.

Yachting World

• Digital Edition

Discovery Yacht Group acquires fellow British brand and swing-keel specialists Southerly Yachts

• Toby Hodges
• June 7, 2017

Southampton based Discovery Yachts Group has today announced the acquisition of the Southerly range of swing keel cruising yachts

Discovery Yachts has bought fellow British cruising yacht brand Southerly in a bid to become one of the UK’s leading yacht builders.

It means Discovery will have a highly versatile range of quality cruising yachts, both swing keel and fixed keel monohulls and catamarans from 32 to 67ft.

A new product launch for the Southerly brand will be announced at the Southampton Boat Show this September and Discovery Cataramans will have their own ‘Bluewater’ branding too

The Southerly brand, under Northshore Yachts, went through two bankruptcies in 2013 and 2014. The builder, which once employed 165 people at its Itchenor Shipyard, was rescued from receivership with debts of nearly £2m – before it went bankrupt again the following year with the loss of 50 jobs and a reputed list of creditors owed.

The surprising part is that no other builder has since tried to fill the niche that the popular variable draught yachts had created. Southerly formed in 1978 and has over 900 owners worldwide.

It looks like a smart decision by Discovery to extend the range and versatility of its brand with another that fits well in its portfolio. The modern Rob Humphreys and Stephen Jones designed Southerlys are excellent designs that were built to a high standard.

Discovery’s Managing Director Sean Langdon points out that the only other proper variable draught production yachts are French aluminium models. He told us that he has he been trying to buy the Southerly brand for a few years now. He ended up buying Discovery and then Southerly, convinced that the only way to start Southerly up again “was with another prominent brand.”

The sale includes ‘everything other than the people and buildings’ – ie the moulds and the name (the assets were never in the company name reportedly). Northshore Yacht Services, located at their shipyard at Itchenor, Chichester Harbour, will continue to be an approved specialist Southerly refit and repair centre and Southerly Yacht Brokerage.

Langdon says that the existing Southerly models will be refreshed and rebranded with ‘simpler’ number systems – two for Discovery, three for Southerly. So the Southerly 32 will become a 330, the 38 a 390 and the centre cockpit models will have a five in them (42 will be 425).

“The branding will be kept very separate,” says Langdon, adding “but there is the potential to share tooling for two different brands.” So we can expect to see the new Discovery 48 launching next year , offered as a swing-keel cruiser under the Southerly brand for example.

New Southerly models will now be built at Discovery’s Marchwood facility and include its typically high level of interior finish. Langdon is taking on 10 new staff in the coming weeks and plans to add another 20 during the year to take employee numbers back up to 90 by the end of 2017.

“I truly believe that Southerly and Discovery, with the catamarans alongside, will give us a really strong group going forward,” said Langdon.

Former Discovery Yachts director ordered to make £1m payout

Andrew France and his wife Maria bought the 58-foot Discovery sailing yacht ‘Elusive’ for £1.5 million in January 2017. They sued Southampton based boat broker Discovery Yachts Sales Ltd (DYS) and Discovery Yachts Group Ltd – claiming the boat was ‘not watertight’, after one of the cabins flooded just three days after delivery.

Following a Supreme Court trial in December 2019, Judge Justice Teare upheld the claim against both companies and awarded the couple more than £1 million in compensation and costs. Mr Langdon then challenged a Supreme Court decision last year which found that he was personally liable. But the latest court hearing chucked out the appeal and upheld rules which automatically hold executives liable for their company’s debts.

The court decided that Mr Langdon is responsible for a payout after he admitted to unknowingly violating Section 16 of the Insolvency Act by continuing to use the name ‘Discovery’ following the liquidation of Discovery Yachts Ltd, which went into voluntary liquidation in January 2022.

Instagram Posts from the IIMS @iimsmarine

• Privacy Overview
• Strictly Necessary Cookies
• Performance & Marketing Cookies

This website uses cookies so that we can provide you with the best user experience possible. Cookie information is stored in your browser and performs functions such as recognising you when you return to our website and helping our team to understand which sections of the website you find most interesting and useful.

Strictly Necessary Cookie should be enabled at all times so that we can save your preferences for cookie settings.

Name	Provider	Purpose	Expiration
wordpress_[hash]	WordPress	Used by WordPress to store your authentication details upon login and is limited to the admin area.	Just under 1 year
wordpress_logged_in_[hash]	WordPress	Used by WordPress to enable the interface to recognize you as a logged-in user and determine which account and preferences to use for various features.	Just under 1 year
wp-settings-{time}-[UID]	WordPress	Used by WordPress to facilitates customizing your view of the admin interface and the main site interface. The number UID is the individual user ID from the user database table.	1 year
wordpress_test_cookie	WordPress	Used by WordPress to probe the ability of WordPress to set cookies.	15 minutes
_grecaptcha	Google	This cookie is set by Google reCAPTCHA, which protects the site against spam enquiries on contact forms.	6 months
m	Stripe	Used by Stripe Payment Services for fraud prevention and detection.	400 days
__stripe_mid	Stripe	Stripe sets this cookie to process payments.	1 year
__stripe_sid	Stripe	Stripe sets this cookie to process payments.	1 year
wc_fragments_*	WooCommerce	Used by WooCommerce for eCommerce functionality.	1 year
wc_cart_hash_*	WooCommerce	Used by WooCommerce to save items in a shopping cart.	session
woocommerce_items_in_cart	WooCommerce	Used by WooCommerce to save items in a shopping cart.	session
wp_woocommerce_session_	WooCommerce	Used by WooCommerce for eCommerce functionality.	2 days

This website uses Google Analytics to collect anonymous information such as the number of visitors to the site, and the most popular pages. This also helps us optimise our marketing campaigns. User data sent to Google Analytics may be used for ad personalization and measurement of our ad campaigns. Keeping this cookie enabled helps us to improve our website.

Please enable Strictly Necessary Cookies first so that we can save your preferences!

Name	Provider	Purpose	Expiration
_ga_*	Google Analytics	Contains a unique identifier used by Google Analytics 4 to determine that two distinct hits belong to the same user across browsing sessions. Accepting Marketing and Analytical Cookies allows us to use the data collected by this cookie for marketing and analytical purposes.	1 year
_ga	Google Analytics	Contains a unique identifier used by Google Analytics 4 to determine that two distinct hits belong to the same user across browsing sessions. Accepting Marketing and Analytical Cookies allows us to use the data collected by this cookie for marketing and analytical purposes.	2 years
_gid	Google Analytics	Contains a unique identifier used by Google Analytics to determine that two distinct hits belong to the same user across browsing sessions. Accepting Marketing and Analytical Cookies allows us to use the data collected by this cookie for marketing and analytical purposes.	1 day
_fbp	Facebook	Used by Facebook to deliver a series of advertisement products such as real time bidding from third party advertisers.	90 days

Yachting Monthly

• Digital edition

Discovery Shipyard site taken over by UK shipyard

• Katy Stickland
• March 1, 2022

Ocean Shipyard has secured exclusive rights to hand build the Southerly 42, Southerly 48 and Bluewater 50 Catamaran following the demise of Discovery Shipyard

The Southerly 48 will be built by Ocean Shipyard. Credit: Richard Langdon Credit: Richard Langdon

Discovery Shipyard Limited’s Southerly 42, Southerly 48 and Bluewater 50 Catamaran are to be built by a new UK shipyard

Ocean Shipyard Ltd has secured exclusive rights to hand build the vessels following the demise of Discovery.

Run by Discovery Shipyard’s former general manager, Steve Edwards, Ocean Shipyard will also offer joinery and refit facilities, and is now operating from Discovery Shipyard’s former Southampton yard.

Discovery went into voluntary liquidation in January, with 77 staff made redundant.

The COVID-19 pandemic, declining orders and supply chain issues were blamed for the closure.

Continues below…

Discovery Shipyard in voluntary liquidation

It has now been confirmed that Discovery Shipyard has gone into voluntary liquidation. The COVID-19 pandemic is being blamed for…

First look: Southerly 42 – bluewater beauty

There are few high-end bluewater cruising yachts that can boast a draught of just 84cm (3ft). While this increases to…

Discovery 57 – video and review

Easier to sail than a 30-footer, more palatial than a suite at the Savoy, and built for blue water life.…

In a statement to Yachting Monthly , liquidators Interpath Advisory said it was progressing with the sale of assets.

‘Discovery Shipyard Limited owned minimal assets. A third party agent has been appointed to market those assets and offers have been received and accepted.

‘The assets include a forklift truck, a van, IT equipment and assorted hand tools and consumables,’ concluded the statement.

According to the UK’s Companies House records, Steve Edwards is now a director of Binti Marine Holdings Ltd, the original holding company of Discovery Shipyard. It follows the resignation of the previous director/owner Werner Schnabele.

Binti Holding GmbH is still listed as a ‘Persons with significant control’ of Binti Marine Holdings Ltd .

According to Company House records in Germany, Schnabele is the managing director of Binti Holding GmbH .

Steve Edwards and Binti Marine Holdings Ltd are listed as ‘Persons with significant control’ of Ocean Shipyard Ltd , according to Companies House records.

Wener Schnabele was one of 401 people who invested £2.2 million in Discovery after a fundraising campaign via Crowdcube.

He became the sole owner of the shipyard in December 2019.

In January 2021, it was announced that Schnaebele had invested a further £2 million in Discovery to be used exclusively on capital expenditures as well as project development including the newly designed Bluewater 50 Catamaran Mk 3, a redesigned Southerly 42 with lifting keel and improvements to the yard’s existing tooling.

Last year, Discovery announced a surge in its order books, including five new models sold off plan.

Enjoyed reading Discovery Shipyard site taken over by UK shipyard?

A subscription to Yachting Monthly magazine costs around 40% less than the cover price .

Print and digital editions are available through Magazines Direct – where you can also find the latest deals .

YM is packed with information to help you get the most from your time on the water.

• Take your seamanship to the next level with tips, advice and skills from our experts
• Impartial in-depth reviews of the latest yachts and equipment
• Cruising guides to help you reach those dream destinations

Follow us on Facebook , Twitter and Instagram.

• Our Products

Alternative assets data platform

Institutional research

LP & capital allocator solutions

Benchmark LPA terms

Industry's leading performance data

ESG data & insights

Companies & deals data

Flexible data delivery solutions

A $4tn transaction repository

• Asset classes we cover
• Create free account
• Book a demo
• Contribute data
• Solutions for our clients
• Raise capital
• Strengthen investor relations
• Benchmark your performance
• Find companies to invest in
• Integrate ESG into your workflows
• Evaluate prospective investments
• Streamline portfolio monitoring
• Forecast portfolio cash flows
• Enhance your analysis
• Keep up with market trends
• Spot new business opportunities
• Benchmark fund terms
• Private markets research

Browse reports

Search the research library

Join conversations with our analysts

Meet the team behind the reports

Lessons in alternatives

Learn more about Insights+

• latest stories & free reports
• Browse news & content

Upcoming events and webinars

Content featuring industry thought leaders

What our clients say

Recognizing top performers in alternatives

Unbiased industry rankings

See Preqin Benchmarks in action

Key investor, manager, and company data

Interactive data map

Private capital salary information

• About Our Company
• Our corporate responsibility
• Connect With us
• Life at Preqin
• My Target Lists My Saved Searches My Alerts Custom Benchmarks - Private Capital Custom Benchmarks - Hedge Funds
• Premium Publications
• Why Contribute Data
• Terms Conditions

Discovery Yachts Group Ltd.

Have updates for this profile?  Please contribute data

You are viewing a preview of this profile. Request a Preqin Pro demo for full access to all profiles and underlying data.

With Preqin Pro , you gain an unobstructed view of all alternative asset class activity across institutional investors, fund managers, funds, portfolio companies, deals, exits, and service providers.

Year established

Primary industry.

Request a demo  to show more

Deals Type
Private Debt

-->

Deal Status	Target (s)	Deal Date	Investor(s)	Seller(s)	Deal size (Mn)	Enterprise value (Mn)	Post-money valuation (Mn)	EBITDA multiple (x)	Revenue multiple (x)	Lead partner (s)
Completed	Southerly Yachts	22 Jun 2017

Time to go Pro

บริษัท deliveree รถรับจ้าง มีให้บริการทุกพื้นที่ในประเทศไทย บริษัท deliveree รถรับจ้าง มีให้บริการทุกพื้นที่ในประเทศไทย

เป็นบริการใหม่ที่มีไว้สำหรับการขนย้ายสิ่งของจากที่หนึ่งไปยังอีกพื้นที่หนึ่ง รวมถึงมีให้บริการทุกพื้นที่ในประเทศไทย อัตราค่าบริการไม่แพงมากคิดตามระยะทางจริง

เช่าเรือยอร์ชภูเก็ต เคล็ดลับเที่ยวทะเลให้สนุกกว่าที่เคย เช่าเรือยอร์ชภูเก็ต เคล็ดลับเที่ยวทะเลให้สนุกกว่าที่เคย

            ฤดูร้อนแบบนี้ อะไรจะสนุกไปกว่าการไปเที่ยวทะเลในเขตจังหวัดภูเก็ต ที่เต็มไปด้วยเกาะตามธรรมชาติ ซึ่งเป็นแหล่ง Unseen ติดอันดับโลก             แต่การขับรถไปเที่ยว เพื่อนอนเล่น เดินลัดเลาะริมชายหาด หรือเอาเท้าจุ่มน้ำ อาจไม่ทำให้ทริปเที่ยวนั้นสนุกได้เต็มที่ เพราะไปทะเลทั้งทีก็ต้องใกล้ชิดกับเกาะ และผืนน้ำให้ได้มากที่สุด             ดังนั้นถ้าอยากชวนชาวแก๊งไปเที่ยวให้สนุกจุใจได้มากกว่าที่เคย ก็ต้อง “เช่าเรือยอร์ชภูเก็ต”เพื่อออกไปดื่มด่ำกลางทะเลสีเทอควอยซ์ และชื่นชมธรรมชาติบนเกาะแบบใกล้ชด ไปพร้อมๆ กับการสัมผัสประสบการณ์อันหรูหราบนเรือขนาดใหญ่ ที่ใครๆ ต่างก็ยกให้เป็นที่สุดของไลฟ์สไตล์แห่งฤดูร้อน รู้จักแหล่งท่องเที่ยว Unseen ก่อนเช่าเรือยอร์ชภูเก็ต           ก่อนจะไปลงรายละเอียดเรื่องการเช่าเรือยอร์ชภูเก็ต เรามี

ทำความรู้จักกับ 3m: คืออะไร และใช้ทำอะไรได้บ้าง? ทำความรู้จักกับ 3m: คืออะไร และใช้ทำอะไรได้บ้าง?

3m เป็นสินค้าคุณภาพที่ได้มาตรฐานและมีคุณภาพระดับสากล โดยเป็นสินค้าที่ใช้ทำความสะอาดต่างๆ มากมาย โดยที่ 3m นี้เรียกว่าเป็นสินค้าทำความสะอาดที่นิยมใช้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบัน ตั้งแต่การทำความสะอาดทั่วไป การทำความสะอาดประจำวัน การทำความสะอาดคราบสกปรก ไปจนถึงการทำความสะอาดในระดับอุตสาหกรรม ซึ่งช่วยยกระดับประสิทธิภาพการทำความสะอาด ใช้สำหรับ ขัด เช็ด ถู ล้างคราบสกปรก คราบเลอะเปรอะเปื้อน คราบไขมันต่าง ๆ ครอบคลุมทุกความต้องการ  3m มีผลิตภัณฑ์อะไร และใช้ทำอะไรได้บ้าง ?  3m มีผลิตภัณฑ์ให้เลือกหลากหลายประเภทด้วยกัน เพื่อตอบสนองความต้องการหรือการใช้งานทำความสะอาดที่หลากหลายและทั่วถึงโดยส่วนใหญ่ 3m จะมีผลิตภัณฑ์มากมายที่เน้นไปในทางทำความสะอาด

ประกันรถยนต์ชั้น1 เหมาะกับรถยนต์แบบไหน ประกันรถยนต์ชั้น1 เหมาะกับรถยนต์แบบไหน

ประกันภัยรถยนต์ชั้น1 เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับเจ้าของรถที่ต้องการมีหลักประกันที่คอยคุ้มครองความเสียหายใดๆ เป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับเจ้าของรถที่ไม่สามารถบริหารจัดการจ่ายค่าซ่อมได้ ประกันภัยรถยนต์ชั้น 1 ยังคุ้มครองความเสียหายต่อทรัพย์สินที่เกิดจากอุบัติเหตุ ประกันภัยรถยนต์ประเภทนี้ยังสามารถให้ความคุ้มครองเพิ่มเติมหากเราเป็นฝ่ายผิดในการชนหรืออุบัติเหตุกับผู้ขับขี่ที่ไม่มีประกันภัยหรือมีประกันภัยก็ตาม รวมทั้งยังให้ความคุ้มครองแม้จะโดนผู้ขับขี่คนอื่นชนแล้วหนี ด้วยความคุ้มครองประกันภัยรถยนต์ที่ครอบคลุม เราจึงสามารถมั่นใจได้ว่ารถของเราจะได้รับการดูแลไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้นบนท้องถนน จึงทำให้ประกันรถยนต์ชั้น1 เป็นประกันที่ได้รับความนิยมมากที่สุดแม้จะมีค่าเบี้ยที่แพงที่สุดก็ตาม ทั้งนี้ ประกันรถยนต์ชั้น1 ก็ถูกออกแบบมาเพื่อให้สามารถคุ้มครองได้อย่างตรงจุด สำหรับรถประเภทเหล่านี้ ประกันรถยนต์ชั้น1 เป็นประกันที่ให้ความคุ้มครองขั้นสูงสุด ครอบคลุมทุกกรณีมากที่สุดเมื่อเปรียบเทียบกับประกันภัยรถยนต์ประเภทอื่นๆ ดังนั้น จึงมีเงื่อนไขความคุ้มครองที่ถูกออกแบบมาเพื่อให้สามารถคุ้มครองรถยนต์ที่ถูกนำออกไปใช้งานอยู่เป็นประจำทุกวันบนท้องถนน ทั้งในระยะที่ใกล้และในระยะทางไกลก็ตาม ไม่ว่าจะเป็น การขับรถไปทำงาน ขับกลับบ้าน หรือขับออกไปทำธุระส่วนตัวต่างๆ ก็ตาม เมื่อนำรถออกสู่ท้องถนนแล้วจะนับว่ามีความเสี่ยงที่สามารถนำพาความเสียหายมาให้ได้ในทุกวินาทีและทุกที่ ถึงแม้คนขับจะมีเชี่ยวชาญในการใช้รถใช้ถนนมากพอก็ตาม ไม่ว่าจะเป็น

เหตุผลที่ต้องซื้อเครื่อง คัด แยก ข้าวสาร ราคาถูก เหตุผลที่ต้องซื้อเครื่อง คัด แยก ข้าวสาร ราคาถูก

หลายๆ คนคงไม่รู้มาก่อนว่าเครื่องคัดแยกข้าวสารเป็นเครื่องใช้ที่มีประโยชน์มากที่สุด เนื่องจากว่าการคัดแยกข้าวสารจะทำให้การซื้อและการขายเกิดประโยชน์เพิ่มมากขึ้นกว่าเดิมนั่นเอง อย่างไรก็ดีหากว่าคุณเป็นอีกคนหนึ่งที่อยากให้การเลือกซื้อเครื่องคัดแยกข้าวสารก่อให้เกิดประโยชน์อย่างแท้จริง มาดูกันดีกว่าว่าเหตุผลที่ต้องซื้อเครื่อง คัด แยก ข้าวสาร ราคาถูกมีอะไรบ้าง 1.ทำให้การใช้งานเหมาะสมมากยิ่งขึ้น สำหรับข้อดีประการแรกได้แก่การใช้งานเครื่อง คัด แยก ข้าวสาร ราคาถูกจะมีการใช้งานที่เหมาะสมมากยิ่งขึ้น เนื่องจากว่าเครื่องคัดแยกข้าวสาร มีหลายต่อหลายแบบนั่นเอง และแต่ละแบบก็มีประโยชน์ เหมาะสมกับการใช้งานจริงเป็นอย่างมาก อาจจะกล่าวได้ว่าหากเราพยายามมองหาเครื่องคัดแยกข้าวสารราคาถูก ก็จะทำให้ไม่ยากแต่อย่างใด  2.ทำให้การขายข้าวสารดีกว่าเดิม อีกหนึ่งสิ่งที่หลายๆ คนควรมีข้อมูลก็คือ แท้ที่จริงแล้วหากว่าคุณมีเครื่อง คัด แยก ข้าวสาร ราคาถูกคุณจะขายข้าวสารดีกว่าเดิม เพราะว่าข้าวสารเมื่อมีการแยกเกรด

แนะนำรองเท้าบูทสำหรับคุณผู้หญิงที่ควรจะมีติดตู้ไว้สักคู่ แนะนำรองเท้าบูทสำหรับคุณผู้หญิงที่ควรจะมีติดตู้ไว้สักคู่

          รองเท้าบูท เป็นรองเท้าที่มีความเป็นเอกลักษณ์และประวัติความเป็นมาที่ยาวนาน ซึ่งหลายคนมองว่าการสวมใส่รองเท้าบูทนั้นจะดูเยอะมากจนเกินไป และไม่เหมาะกับสภาพอากาศของบ้านเราสักเท่าไหร่นัก แต่จริงๆ แล้วในปัจจุบันนี้ก็มีรองเท้าบูทอยู่หลายแบบที่สามารถเลือกมา  Mix & Match กับเครื่องแต่งกายอื่นๆ ที่จะช่วยทำให้คุณดูดีมีสไตล์มากยิ่งขึ้น วันนี้ไปดูกันเลยว่าจะมีรองเท้าบูทผู้หญิงคู่ไหนมาแนะนำบ้าง CAMPER Karole รองเท้าบูทสีดำเงาเรียบๆ ที่จะเพิ่มความสง่างามให้กับคุณ ตัวรองเท้ามีความสูงเลยข้อเท้าขึ้นมาพอประมาณ ทำให้เหมาะกับสาว ๆ ทุกรูปร่าง ส้นรองเท้าเป็นทรงเหลี่ยม สูง 2.8 นิ้ว มีความแข็งแรง และดูดซับแรงกระแทกได้ดี ให้ความรู้สึกมั่นคงในการเดิน อีกทั้งยังแฝงลุคความเป็นกุลสตรีเอาไว้อย่างลงตัว ดูดี

ข้อดีของเต็นท์ สนาม กัน ฝน ข้อดีของเต็นท์ สนาม กัน ฝน

ในยุคนี้เป็นยุคที่วิถีชีวิตของหลายๆ คนได้เปลี่ยนไป ส่วนหนึ่งก็เนื่องมาจากโควิด19 นั่นเอง บางคนจากที่เคยชอบเดินทางไปท่องเที่ยวต่างประเทศ และบางคนชอบที่จะเดินทางไปพักโรงแรมหรือว่ารีสอร์ทหรูๆ ตอนนี้ก็ได้เปลี่ยนความคิดแล้ว โดยเน้นไปที่การเดินทางแบบตั้งแคมป์ซึ่งจะมอบอารมณ์ของการผจญภัยมากกว่า อย่างไรก็ดี หากว่ารักจะตั้งแคมป์แล้ว มารู้จักเรื่องของเต็นท์ สนาม กัน ฝนไปพร้อมๆ กันเลย  1.สามารถกางได้แบบง่ายดาย  สำหรับข้อดีของเต็นท์ สนาม กัน ฝนก็คือสามารถกางได้แบบง่ายดาย เชื่อได้เลยว่าหลายๆ คนก็คงจะประสบกับปัญหาของการกางเต็นท์ไม่เป็น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คุณพ่อหรือหัวหน้าครอบครัวที่เวลาออกทริปไปกางเต็นท์กับคุณภรรยาและลูกๆ จะต้องได้รับมอบหมายให้กางเต็นท์ อย่างไรก็ดี หากเราอยากจะกางเต็นท์ให้เหมาะสม และเป็นเรื่องที่ง่ายดาย สิ่งที่สำคัญก็คือ เลือกเต็นท์สนามแบบที่กางได้ง่ายๆ

ประกันชั้น 1 รถยนต์ หาซื้อง่ายที่เว็บไซต์ออนไลน์ รู้ใจ ประกันชั้น 1 รถยนต์ หาซื้อง่ายที่เว็บไซต์ออนไลน์ รู้ใจ

ปัจจุบันการเลือกซื้อรูปแบบความคุ้มครองประกันรถยนต์มีหลากหลายประเภทให้คุณได้เลือกซื้อเพิ่มเกราะป้องกันความคุ้มครองให้กับการขับขี่บนท้องถนนของตัวคุณเองและคนที่คุณรักและรูปแบบประกันรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดก็คงหนีไม่พ้นประกันชั้น 1 รถยนต์ซึ่งเป็นรูปแบบความคุ้มครองประกันที่ให้ความคุ้มครองครอบคลุมที่สุดและดีที่สุดหากคุณกำลังมองหารูปแบบความคุ้มครองให้กับชีวิตและทรัพย์สินเลือกซื้อประกันชั้น 1 รถยนต์เหล่านี้ให้กับตัวคุณเองและคนที่คุณรักรับประกันได้เลยว่าไม่ว่าจะเกิดปัญหาหรือเหตุการณ์ไม่คาดฝันใดๆคุณจะได้รับความคุ้มครองและดูแลครบเงื่อนไขกรมธรรม์ประกันชั้น 1 รถยนต์ที่คุณได้เลือกซื้อไว้อย่างแน่นอน อีกทั้งในปัจจุบันนี้ช่องทางการเลือกซื้อประกันชั้น 1 รถยนต์ก็มีหลากหลายช่องทางให้คุณได้เลือกซื้อขึ้นอยู่กับความสะดวกและความต้องการของผู้เอาประกันเองเมื่อจะเข้าไปเลือกซื้อกับแหล่งช่องทางไหนที่ทำให้คุณได้รับรูปแบบความคุ้มครองประกันที่ตอบโจทย์และตรงกับความต้องการมากที่สุด และแน่นอนว่าหากคุณกำลังมองหาช่องทางการเลือกซื้อประกันชั้น 1 รถยนต์ที่ถูกที่สุดและดีที่สุดสะดวกที่สุดเข้ามาเลือกซื้อกับเว็บไซต์ออนไลน์อย่างเว็บรู้ใจได้เลย เลือกซื้อความคุ้มครองประกันชั้น 1 รถยนต์กับเว็บรู้ใจ เชื่อว่าหลายคนคงรู้กันดีว่าเว็บรู้จักเราไปเว็บขายประกันรถยนต์ออนไลน์มีหลากหลายรูปแบบความคุ้มครองให้คุณได้ลองเข้ามาเลือกซื้อโดยเฉพาะประกันชั้น 1 รถยนต์ซึ่งเป็นรูปแบบความคุ้มครองที่ครอบคลุมและดีที่สุดหากคุณมีความกังวลเกี่ยวกับการขับขี่บนท้องถนนเลือกซื้อประกันชั้น 1 รถยนต์ติดไว้จะทำให้คุณไม่ต้องแบกรับความเสี่ยงเกี่ยวกับอุบัติเหตุหรือเหตุการณ์ไม่คาดฝันบนท้องถนนอีกต่อไปเพราะกรมธรรม์ประกันชั้น 1 รถยนต์นี้จะให้ความคุ้มครองและดูแลในทุกๆด้านที่เกี่ยวกับความเสียหายที่อาจจะก่อให้เกิดกับรถยนต์คันโปรดของคุณเช่นเลยว่าเลือกซื้อประกันชั้น 1 รถยนต์ติดไว้คุณจะไม่ผิดหวัง โดยเบื้องต้นรูปแบบความคุ้มครองที่คุณจะได้รับจากประกันชั้น 1 รถยนต์นี้ให้ความคุ้มครองในชีวิตและทรัพย์สินของผู้เอาประกันตลอดจนบุคคลภายนอกกรณีที่เกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนภัยพิบัติทางธรรมชาติรถยนต์ไฟไหม้รถยนต์ถูกขโมยถือว่าเป็นพื้นฐานของรูปแบบความคุ้มครองประกันรถยนต์ทุกประเภทที่คุณจะได้รับอยู่แล้วแต่สำหรับประกันชั้น 1 รถยนต์นี้คุณจะได้รับความคุ้มครองที่ครอบคลุมมากกว่าและได้รับความช่วยเหลือที่หลากหลายกว่าไม่ว่าจะเป็นกรมทัณฑ์ประกันอุบัติเหตุที่เพิ่มมาค่ารักษาพยาบาลต่างๆแน่นอนว่าก็จะช่วยทำให้ผู้เอาประกันประหยัดเงินได้มากขึ้นกรณีที่เกิดความเสียหายจากอุบัติเหตุตามเงื่อนไขกรมธรรม์พรุ่งนี้ผู้ขับขี่จะต้องไม่ผิดต่อเงื่อนไขกรมธรรม์ด้วยเช่นไม่เมาแล้วขับหรือว่าต้องเป็นผู้ที่มีใบขับขี่ในการขับรถเท่านั้นที่ถือว่าเป็นหนึ่งในรูปแบบประกันชั้น

อุปกรณ์ที่จำเป็นในการเดินป่า อุปกรณ์ที่จำเป็นในการเดินป่า

เมื่อมาถึงช่วงวันหยุดสุดแสนสบายแล้ว ก็ต้องเตรียมของเดินป่า ออกไปตั้งแคมป์กันสักหน่อย จะได้ชาร์ตพลังให้กับตัวเราเองด้วย ซึ่งคุณจะได้ใกล้ชิดธรรมชาติมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นนอนกางเต้นท์ฟังเสียงธรรมชาติ  ฟังเสียงน้ำตก และรับลมเย็นๆ บนยอดเขา ฉะนั้นก่อนออกเดินทาง คุณก็จะต้องเตรียมของเดินป่า เสื้อผ้า ข้าวของเครื่องใช้กันให้ดีๆ หรือถ้าคุณยังไม่แน่ใจว่าอุปกรณ์เดินป่ามีอะไรสำคัญบ้าง จะพาทุกคนเตรียมจัดกระเป๋าออกเดินทางกัน             1. กระเป๋าเป้เดินทาง  “กระเป๋าแบ็คแพค” ถือเป็นหัวใจสำคัญในการเดินป่า ตั้งแคมป์เลยครับเพราะเราจะต้องเตรียมของเดินป่าทุกอย่างไว้ในกระเป๋า  ดังนั้น คุณจะต้องเลือกกระเป๋าเดินทางที่มี  ความแข็งแรง ขนาดพอดีกับสิ่งของ รวมถึงตัวกระเป๋าจะต้องมีขนาดพอดีกับสรีระของคุณด้วย หรือถ้า  มีช่องระบายอากาศก็ยิ่งดีเลยครับ มันจะช่วยให้กระเป๋าไม่อับชื้น สามารถใช้งานได้ยาวนาน

วิธีเลือกสเก็ตบอร์ดอย่างไร ให้คุณได้ของที่เหมาะกับคุณ วิธีเลือกสเก็ตบอร์ดอย่างไร ให้คุณได้ของที่เหมาะกับคุณ

ต้องบอกเลยว่าช่วงนี้จะไปไหน จะทำอะไร ทุกคนก็หิ้วสเก็ตบอร์ดกันถ้วนหน้า จนทำให้คุณอดใจไม่ไหวต้องเล่นสเก็ตบอร์ดเหมือนกับคนอื่นบ้าง แต่ก่อนที่คุณจะเล่น คุณต้องซื้อสเก็ตบอร์ดเป็นของตัวเองก่อน ว่าแต่จะเลือกสเก็ตบอร์ดอย่างไร วันนี้เราเตรียมวิธีเลือกมาให้คุณแล้ว รูปทรงของแผ่นบอร์ด อย่างแรกเลยของการเลือกคือรูปทรงของแผ่นบอร์ด โดยส่วนใหญ่แล้วทำมาจากไม้เมเปิ้ล ด้วยคุณลักษณะที่ทนทานและมีความยืดหยุ่น มีความกว้างตั้งแต่ 7.5-8.5 นิ้ว และมีความอยู่ประมาณ 32 นิ้ว แนะนำให้เลือกแผ่นบอร์ดที่พอดีกับลำตัว ซึ่งแผ่นสเก็ตบอร์ดอันแรกของคุณ ควรเลือกแผ่นบอร์ดแบบนี้ แต่ถ้าคุณเชี่ยวชาญแล้วก็สามารถเลือกแผ่นบอร์ดได้หลายรูปแบบมากขึ้น เลือกทรัค ทรัคหรือฐานล้อสเก็ตบอร์ด โดยวิธีเลือกทรัคจะต้องนึกถึงแผ่นบอร์ดเป็นหลัก เพราะถ้าเลือกแกนที่กว้างเกินไป ก็ตอบสนองช้า หากเลือกแกนที่เล็กก็ทรงตัวยาก ซึ่งทรัคมีให้เลือกอยู่ 3

Travel WordPress Theme By VWThemes

Divers find 5 bodies during search of superyacht wreckage after it sank off Sicily, 1 still missing

The bayesian, a 56-meter (184-foot) british-flagged yacht, went down in a storm early monday, by nicole winfield, danica kirka and andrea rosa | the associated press • published august 21, 2024 • updated on august 21, 2024 at 4:19 pm.

Divers searching the wreck of a superyacht  that sank off Sicily found the bodies of five passengers Wednesday and searched for one more as questions intensified about why the vessel sank so quickly when a nearby sailboat remained largely unscathed.

Rescue crews brought four body bags ashore into port at Porticello. Salvatore Cocina, head of the Sicily civil protection agency, said a fifth body had been located. Divers at the scene said they would try to recover it on Thursday while continuing the search for the sixth.

Video shows moments before superyacht went down in storm off Sicily

Missing revealed as divers search superyacht that sank in storm off Sicily

24/7 New York news stream: Watch NBC 4 free wherever you are

The discovery made clear the operation to search the hull on the seabed 50 meters (164 feet) underwater had quickly turned into a recovery one, not a rescue, given the amount of time that had passed and with no signs of life emerging over three days of searching.

The Bayesian, a 56-meter (184-foot) British-flagged yacht, went down in a storm  early Monday  as it was moored about a kilometer (a half-mile) offshore. Civil protection officials said they believed the ship was struck by a tornado over the water, known as a waterspout, and sank quickly.

Fifteen people escaped in a lifeboat and were rescued by a nearby sailboat. One body was recovered Monday — that of the ship’s chef, Recaldo Thomas, of Antigua.

Get Tri-state area news delivered to your inbox. Sign up for NBC New York's News Headlines newsletter.

Thomas was born in Canada, according to his cousin David Isaac, but would visit his parents’ homeland of Antigua as a child, moving permanently to the tiny eastern Caribbean island in his early 20s. Italian officials previously listed Antigua and Canada as the nationality of people on board.

The fate of six missing passengers had driven the search effort, including British tech magnate Mike Lynch, his 18-year-old daughter and associates who had successfully defended him in a recent U.S. federal fraud trial.

Lynch’s spokesperson did not respond to a request for comment Wednesday.

Meanwhile, investigators from the Termini Imerese Public Prosecutor’s Office were acquiring evidence for their criminal investigation, which they opened immediately after the tragedy  even though no formal suspects have been publicly identified.

Questions have abounded about what caused the superyacht, built in 2008 by Italian shipyard Perini Navi, to sink so quickly, when the nearby Sir Robert Baden Powell sailboat was largely spared and managed to rescue the survivors.

Giovanni Costantino, head of The Italian Sea Group, which owns the shipmaker, blamed human error for the disaster, which he said took 16 minutes. “The ship sank because it took on water. From where, the investigators will say,” he told RAI state television after he met with prosecutors.

Costantino cited AIS ship tracking data which he said showed the Bayesian had taken on water for four minutes when a sudden gust of wind flipped it and it continued taking on water. The ship straightened up slightly and then went down, he said.

But was it merely the case of a freak waterspout that knocked the ship to its side and allowed water to pour in through open hatches? What was the position of the keel, which on a large sailboat like the Bayesian might have been retractable, to allow it to enter shallower ports?

“There’s a lot of uncertainty as to whether it had a lifting keel and whether it might have been up,” said Jean-Baptiste Souppez, a fellow of the Royal Institute of Naval Architects and the editor of the Journal of Sailing Technology. “But if it had, then that would reduce the amount of stability that the vessel had, and therefore made it easier for it to roll over on its side,” he said in an interview.

The captain of the sailboat that came to the Bayesian’s rescue said his craft had sustained minimal damage — the frame of a sun awning broke — even with winds that he estimated reached 12 on the Beaufort wind scale, which is the highest hurricane-strength force on the scale.

He said he had remained anchored with his engines running to try to maintain the ship’s position as the storm, which was forecast, rolled in.

“Another possibility is to heave anchor before the storm and to run downwind at open sea,” Karsten Bornersaid in a text message. But he said that might not have been a viable option for the Bayesian, given its trademark 75-meter (246-foot) tall mast.

“If there was a stability problem, caused by the extremely tall mast, it would not have been better at open sea,” he said.

Yachts like the Bayesian are required to have watertight, sub-compartments that are specifically designed to prevent a rapid, catastrophic sinking even when some parts fill with water.

“So for the vessel to sink, especially this fast, you are really looking at taking water on board very quickly, but also in a number of locations along the length of the vessel, which again indicates that it might have been rolled over on its side,” Souppez said.

Italian coast guard and fire rescue divers continued the underwater search in dangerous and time-consuming conditions. Because of the wreck’s depth, which requires special precautions, divers working in tag teams could only spend about 12 minutes at a time searching, though reinforcements outfitted with special equipment to enable longer dives were also on the wreck Wednesday.

In all, some 27 divers were taking rotations, including four who helped with the recovery of the 2012 Costa Concordia disaster off Tuscany. They called the Porticello wreck a “little Concordia,” fire crews said in a statement, which for the first time Wednesday referred to the operation as a “recovery.”

The limited dive time was designed in part to avoid decompression sickness, also known as the “bends,” which can occur when divers stay underwater for long periods and ascend too quickly, allowing nitrogen gas dissolved in the blood to form bubbles.

“The longer you stay, the slower your ascent has to be,” said Simon Rogerson, the editor of SCUBA magazine. He said the tight turnaround time suggested the operation's managers were trying to limit the risks and recovery time after each dive.

“It sounds like they’re operating essentially on no decompression or very tight decompression, or they’re being extremely conservative,” he said.

Additionally, the divers were working in extremely tight spaces, with debris floating around them, limited visibility and air tanks on their backs.

“We are trying to advance in tight spaces, but any single thing slows us down,” said Luca Cari, spokesman for the fire rescue service. “An electric panel could set us back for five hours. These aren’t normal conditions. We’re at the limit of possibility.”

“It’s not a question of entering the cabin to inspect it,” he added. “They’ve arrived at the level of the cabins, but it’s not like you can open the door.”

This article tagged under:

on the Trans-Siberian Railroad

Irkutsk, city, southern Siberian Russia, capital of Irkutsk Oblast, at the confluence of the Irkut and Angara rivers. It is a major industrial and commercial center served by the Trans-Siberian Railroad. Manufactures include aircraft, motor vehicles, textiles, building materials, mining equipment, and leather goods. A large hydroelectric facility is here. A regional cultural center, the city has history and art museums, theaters, a symphony orchestra, and several institutions of higher learning, including a university.

Irkutsk was founded in 1652 as a Cossack outpost and developed as a fur- and gold-trading center on the route to Mongolia and China; it was also used by the Russian government as a place of exile. Industrialization accelerated after the coming of the Trans-Siberian Railroad in 1898. Population (1995) 668,449.

Text from Microsoft Encarta

street paving

what is playing this season

statue of Lenin

memorial to those fallen in the Great Patriotic war (WW II)

central city

along Lake Baikal

Photos of Lake Baikal

Russian Orthodox church

another church

monument to Bellingshausen

Bellingshausen, Fabian Gottlieb von (1778-1852), Russian explorer and naval officer, born on the island of Saaremaa, Estonia. Bellingshausen entered the imperial Russian navy in 1797, and received his training at the port of Kronshtadt. In 1809, as a commissioned naval officer, he participated in the Russian action against Sweden. Ten years later he was given command of two ships, Vostok and Mirny, and ordered to explore Antarctica. In 1819 he penetrated 70° South latitude into the Antarctic sea now bearing his name. In the sea he discovered and named Peter I and Alexander I islands. On his return trip to Russia in 1821, Bellingshausen explored the Society Islands, one of which now bears his name. During the Russian war with Turkey (1828-29), he distinguished himself at Varna (now in Bulgaria) and was promoted to vice-admiral. He was later named admiral and was appointed governor of Kronshtadt.

telephone booth

central market

selling onions

the free market

clothing from the kiosk

Classic wood houses

water hydrant in the street (no water within the residences)

Return to Siberia page

Return to Russia page

Return to Asia page

Return to People and Places

SUSTAINABLE VISION

DISCOVERY has a brave vision. This isn’t a small stab at creating slightly more environmentally-friendly craft, this is a core focus, built into the fabric of the business from day one. Dan Couchman sets the bar high: ‘One of my ambitions is to make what is truly the most sustainable blue water boat on the planet.’

By Gael Pawson

Sailing, by its very nature, brings people closer to the power and importance of the planet. Many sailors, including ocean yacht racing giants such as Ellen MacArthur and Dee Caffari are leading the change, seeking cleaner oceans and more sustainable models. ‘When you’ve got a global problem, like climate change, it’s a ticking clock,’ states Dan. ‘The market is changing too,’ he adds. ‘You’ve got a younger demographic coming through who are incredibly conscious of the planet, the degradation that’s taking place and the need to do something about it. Increasingly, they will be influencing purchasing decisions. ‘Greener design not only lowers emission levels, but also reduces operating costs and adds to the residual resale value. Critically, if you buy the wrong thing now, it will depreciate at a more rapid rate because the market will not be there in 10 years’ time.’ And so, by embracing this change, DISCOVERY is futureproofing both the business and the boats it produces.

New innovations

New products, such as sustainable resins and composites together with greener power systems and other advancements will be key to achieving Discovery’s goals. ‘We’re working on new methods and materials,’ explains Dan. ‘Were collaborating, for example, with the University of Plymouth, which has a very strong composites department. ‘I think it’s about redefining the building industry landscape by introducing the innovations and experiences that surpass the current industry standards. It’s easy for companies to greenwash, but I’ve spent at least the last 12 years focusing on this. ‘I think if you’ve got the right mindset you’re experimenting, you’re trying things out, you’re willing to change and adapt and bring expertise in. We can react and change quickly, and adopt the correct foundations that are going to be more viable in the longer term.’

Collaborating for change

This all results in DISCOVERY offering a much more sustainable sailing boat, which will feed into the wider marine industry. ‘The way to meet the huge challenge we face is by sharing information,’ says Dan. It’s the only way to accelerate things. Because it’s critical to our DNA, we can afford to be very creative on the sustainability front. I think that small businesses can catalyse change if what they’re doing is the right thing to do. ‘There’s an amazing collective passion and heritage that’s driven the marine industry forward over centuries. We’re saying, build on all the good stuff, but fast track some of these new things now.’

DISCOVERY will…

• Reduce the impact of industrial processes and materials
• Support the protection of ecosystems and biodiversity
• Connect with the marine industry’s leading technical experts and academia
• Continuously innovate design, production and refit processes
• Make eco-friendly substitutions and adopt energy-saving solutions
• Reduce impacts AND costs without compromising quality or performance

LEADING BY DESIGN

When John Charnley approached us in the Ron Holland office back in 1998 with an idea for the perfect blue water cruiser, he had a clear vision…

REDISCOVERED

DISCOVERY unveils a world first; a brand-new yacht in an upcycled hull. We talk to CEO Dan Couchman about this groundbreaking concept. What’s so unique about reDISCOVERY? …

INNOVATION HOTSPOT

Mark Bartlett, who has worked for over two decades with luxury sail and power giants Oyster and Princess, outlines the chosen site for DISCOVERY’s global headquarters…

PLATFORM FOR ADVENTURE

Expedition skipper Louie Hubbard is leading a new drive to help every DISCOVERY owner turn their yacht into a platform for adventure…

Sign up to receive the latest news and stories of DISCOVERY

You have Successfully Subscribed!

• Skip to common menu.
• Skip to primary contents.
• Skip to common information.

Print this page

• Press Releases
• Press Releases 2016

ITOCHU Announces Entry into the Production Phase at Ichyodinskoye Oil Field in Eastern Siberia, Russian Federation

Primary contents from here.

December 14, 2016

ITOCHU Corporation (headquartered in Minato-ku, Tokyo; Masahiro Okafuji, President & CEO; hereinafter “ITOCHU”) has been participating in the oil and gas exploration activities conducted in the Zapadno-Yaraktinsky Block (hereinafter the “ZY Block”) and Bolshetirsky Block (hereinafter the “BT Block”) located in Irkutsk Oblast, Eastern Siberia, the Russian Federation (hereinafter the “Project”), along with Japan Oil, Gas and Metals National Corporation (hereinafter “JOGMEC”) and INPEX CORPORATION (hereinafter “INPEX”), through Japan South Sakha Oil Co., Ltd. (hereinafter “JASSOC”). A long-term production test aimed at obtaining an accurate assessment of reserves has been conducted on the Ichyodinskoye oil field (hereinafter the “ICH Oil Field”) located in the ZY Block, where oil and natural gas reserves were discovered during previous exploration activities. As a result of the above test, the commercial quantities of reserves of the ICH Oil Field has been confirmed, and therefore, Limited liability Company “Irkutsk Oil Company” (hereinafter “INK”), one of the largest independent oil company, which is the partner company, and JASSOC, decided to enter into the production phase on the ICH Oil Field and it is expected that the approval from the Russian authority can be obtained by the end of 2016. The ZY Block and BT Block are onshore blocks located approximately 700 km north of Irkutsk City, covering an area of approximately 4,835 km 2 and 3,307 km 2 , respectively. The blocks are wholly owned and operated by Joint-Stock Company “INK-Zapad” (hereinafter “INK-Zapad”), a joint venture between INK and JASSOC. The crude oil produced from the ICH Oil Field is expected to be exported from Kozmino Port in the Russian far-east to the Asian market, including Japan, as well as to be supplied to the Russia domestic market, through the Eastern Siberia-Pacific Ocean (ESPO) pipeline. The Project has also confirmed oil and gas accumulations in addition to the ICH Oil Field. It is therefore expected that production testing and other appraisal activities targeting these accumulations will be carried out sequentially going forward. Since Eastern Siberia in the Russian Federation is an area where high oil and gas potential is expected, ITOCHU will continue to focus on expanding its oil and gas exploration and production activities in the area, including further expansion of the Project.

Overview of JASSOC, the company in which the investment was made

Company Name	Japan South Sakha Oil Co., Ltd. (JASSOC)
Founded	December 26, 2008
Head Office	Minato-ku, Tokyo
Representative Director	Toshiyuki Mori

Structure of the Project

Licenses Holder	INK-Zapad 100% (operator)
Shareholders	INK 51%, JASSOC 49%

Overview of INK

Company Name	Limited Liability Company “Irkutsk Oil Company” (unlisted company)
Head Office	Irkutsk City, Irkutsk Oblast
Representative	Nikolay Buynov
Founded	November 27, 2000
Number of Employees	Approximately 5,500
Description of Main Businesses	Onshore exploration, development and production of oil and natural gas in Russia

Block Location Map

• News Releases 2016 Energy & Chemicals Company
• Press Releases 2024
• Press Releases 2023
• Press Releases 2022
• Press Releases 2021
• Press Releases 2020
• Press Releases 2019
• Press Releases 2018
• Press Releases 2017
• Press Releases 2015
• Press Releases 2014
• Press Releases 2013
• Press Releases 2012
• Press Releases 2011
• Press Releases 2010
• Press Releases 2009
• News Releases 2024
• News Releases 2023
• News Releases 2022
• News Releases 2021
• News Releases 2020
• News Releases 2019
• News Releases 2018
• News Releases 2017
• News Releases 2015
• News Releases 2014
• News Releases 2013
• News Releases 2012
• News Releases 2011
• News Releases 2010
• News Releases 2009
• Textile Company 2024
• Textile Company 2023
• Textile Company 2022
• Textile Company 2021
• Textile Company 2020
• Textile Company 2019
• Textile Company 2018
• Textile Company 2017
• Textile Company 2016
• Textile Company 2015
• Textile Company 2014
• Textile Company 2013
• Textile Company 2012
• Textile Company 2011
• Textile Company 2010
• Textile Company 2009
• Machinery Company 2024
• Machinery Company 2023
• Machinery Company 2022
• Machinery Company 2021
• Machinery Company 2020
• Machinery Company 2019
• Machinery Company 2018
• Machinery Company 2017
• Machinery Company 2016
• Machinery Company 2015
• Machinery Company 2014
• Machinery Company 2013
• Machinery Company 2012
• Machinery Company 2011
• Machinery Company 2010
• Machinery Company 2009
• Metals & Minerals Company 2024
• Metals & Minerals Company 2023
• Metals & Minerals Company 2022
• Metals & Minerals Company 2021
• Metals & Minerals Company 2020
• Metals & Minerals Company 2019
• Metals & Minerals Company 2018
• Metals & Minerals Company 2017
• Metals & Minerals Company 2016
• Metals & Minerals Company 2015
• Metals & Minerals Company 2014
• Metals & Minerals Company 2013
• Metals & Minerals Company 2012
• Metals & Minerals Company 2011
• Metals & Minerals Company 2010
• Metals & Minerals Company 2009
• Energy & Chemicals Company 2024
• Energy & Chemicals Company 2023
• Energy & Chemicals Company 2022
• Energy & Chemicals Company 2021
• Energy & Chemicals Company 2020
• Energy & Chemicals Company 2019
• Energy & Chemicals Company 2018
• Energy & Chemicals Company 2017
• Energy & Chemicals Company 2016
• Energy & Chemicals Company 2015
• Energy & Chemicals Company 2014
• Energy & Chemicals Company 2013
• Energy & Chemicals Company 2012
• Energy & Chemicals Company 2011
• Energy & Chemicals Company 2010
• Energy & Chemicals Company 2009
• Food Company 2024
• Food Company 2023
• Food Company 2022
• Food Company 2021
• Food Company 2020
• Food Company 2019
• Food Company 2018
• Food Company 2017
• Food Company 2016
• Food Company 2015
• Food Company 2014
• Food Company 2013
• Food Company 2012
• Food Company 2011
• Food Company 2010
• Food Company 2009
• General Products & Realty Company 2024
• General Products & Realty Company 2023
• General Products & Realty Company 2022
• General Products & Realty Company 2021
• General Products & Realty Company 2020
• General Products & Realty Company 2019
• General Products & Realty Company 2018
• General Products & Realty Company 2017
• General Products & Realty Company 2016
• General Products & Realty Company 2015
• General Products & Realty Company 2014
• General Products & Realty Company 2013
• General Products & Realty Company 2012
• General Products & Realty Company 2011
• General Products & Realty Company 2010
• General Products & Realty Company 2009
• ICT & Financial Business Company 2024
• ICT & Financial Business Company 2023
• ICT & Financial Business Company 2022
• ICT & Financial Business Company 2021
• ICT & Financial Business Company 2020
• ICT & Financial Business Company 2019
• ICT & Financial Business Company 2018
• ICT & Financial Business Company 2017
• ICT & Financial Business Company 2016
• ICT & Financial Business Company 2015
• ICT & Financial Business Company 2014
• ICT & Financial Business Company 2013
• ICT & Financial Business Company 2012
• ICT & Financial Business Company 2011
• ICT & Financial Business Company 2010
• ICT & Financial Business Company 2009
• The 8th Company 2024
• The 8th Company 2023
• The 8th Company 2022
• The 8th Company 2021
• The 8th Company 2020
• The 8th Company 2019

Common information from here.

End of the page.

Returns to page top.

Cookies on Companies House services

We use some essential cookies to make our services work.

We'd also like to use analytics cookies so we can understand how you use our services and to make improvements.

You've accepted analytics cookies. You can change your cookie settings at any time.

You've rejected analytics cookies. You can change your cookie settings at any time.

We use cookies to make our services work and collect analytics information. To accept or reject analytics cookies, turn on JavaScript in your browser settings and reload this page.

Please press ENTER to search

DISCOVERY YACHTS GROUP LTD

Company number 09347816

• Company Overview for DISCOVERY YACHTS GROUP LTD (09347816)
• Filing history for DISCOVERY YACHTS GROUP LTD (09347816)
• People for DISCOVERY YACHTS GROUP LTD (09347816)
• Charges for DISCOVERY YACHTS GROUP LTD (09347816)
• Insolvency for DISCOVERY YACHTS GROUP LTD (09347816)
• More for DISCOVERY YACHTS GROUP LTD (09347816)

2 Insolvency cases

Case number 2 — Creditors voluntary liquidation

Case number 1 — In administration

   Listvyanka is located to the southwest of Lake Baikal near the source of the Angara. The settlement stretches in an arc along the coast at the foot of a high stony ridge.

Russian pioneers came to this spot in the middle of the 17th century, and a hundred years later there was a stage-post here. The settlement grew along with the development of navigation on Lake Baikal.

Listvyanka is now a small settlement, but it has shipbuilding and ship-repairing yards of its own.

	The Sanatorium and two modern buildings of the Guest Hotel are situated on a picturesque hill above the lake.

You can get to Listvyanka from Irkutsk by bus year-round or aboard the hydrofoils "Voskhod" or "Raketa" in the summer time.

Click the image to see the larger picture

Listvyanka is the site of the Limnological Institute of the Russian Academy of Sciences. It studies the lakes and man-made reservoirs of Siberia and the Russian Far East, with particular focus on Lake Baikal. The institute has a small but very interesting museum of the flora and fauna of Baikal and its region.

The place where Angara begins.	The wooden St.Nikola church in Listvyanka.
	1985

© Photos by Theodor Wiedmer

"; d.write(y);if(!n) { d.write("

© 2003 webmaster Fedor Babanine ([email protected]) 12.20.2004