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En Venta: Catamarán de Vela Ligera - FxOne
Identificación
| Hobie Cat Europe | FxOne |
Características Principales
| 2 | 2010 | Blanco | Fibra de Vidrio | Regata | Dos tripulantes | Catamarán |
| 5,25 m | 170 kg | 18 kn |
Motor Principal
Equipamiento
| Semi Nuevo | Hobbie Fx One de 17 pies con dos juegos de velas completas (mayor, foque y Spi) uno de ellos NUEVO, marca 1D design (las velas de los mejores F18) solo tiene 1 regata. Orzas y palas de timón acabadas de reparar, todas las escotas y driza nuevas, gomas de orzas nuevas, tambuchos nuevos. Se incluye funda protectora y carro de varada. Se puede vender también con remolque con caja nueva, todo repasado y homologación nueva (precio a parte) | 5500 € | Sí | club Nautico Poblamarina (Valencia) |
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Portada » BARCOS DE VELA LIGERA. LAS CLASES MÁS POPULARES
BARCOS DE VELA LIGERA. LAS CLASES MÁS POPULARES
Un barco de vela ligera o también llamado derivador, es una embarcación a vela de pequeño tamaño que permite meterlo y sacarlo del agua cada vez que se sale a navegar con él.
Son barcos ideales para iniciarse a navegar a vela y muchos de ellos se pueden encontrar a precios muy razonables.
Los barcos de vela ligera son barcos con reacciones muy rápidas y en los que se siente muy fácil la acción del viento y la interacción del peso de sus tripulantes.
Algunos tipos de barco son para un solo tripulante y otros tienen dos o más tripulantes.
El proel es el encargado de equilibrar el barco y de salir al trapecio en las clases que disponen de él. También se encargan del spinnaker, del trimado de las velas y de informar al caña en todo momento de los barcos de alrededor, rachas de viento, etc.
Los barcos de vela ligera son barcos con orza abatible y de casco plano que en general planean con facilidad.
Casi todos los barcos de vela ligera llevan orza y son capaces de navegar en aguas poco profundas, a la vez son barcos portátiles y fáciles de transportar por carretera con un remolque, pudiendo navegar en lugares muy diferentes como el mar, ríos o pantanos.
La vela ligera es también una excelente manera de iniciarse en las regatas y de aprender el reglaje y el trimado del barco.
Existen muchos tipos y tamaños de barcos de vela ligera. Algunos son clases olímpicas como las clases de vela; Laser , Finn , 470 , 49er o el Nacra 17 . También hay clases de vela ligera muy populares y muy buenos para iniciarse como el Optimist , Vaurien , 420 , el Raquero , Snipe , Sunfish , Star , Dragon o el Patín a vela .
El Optimist
El Optimist es la clase de vela más extendida y estandarizada para el aprendizaje de los niños a la vela. Diseñado para un solo tripulante de edades entre los 6 y los 14 o 15 años.
Es un barco de muy pequeño tamaño y el único aprobado por Federación Internacional de Vela para la práctica de menores de 15 años.
Está fabricado en resina o fibra de vidrio, tiene solo una vela, la vela mayor, y es de forma rectangular.
La clase Laser es una clase de vela muy ligera para un solo tripulante y de una sola vela, la vela mayor. Fue diseñado para ser capaz de llevarlo encima de un automóvil y se presentó por primera vez en el Salón Náutico de Nueva York en 1971.
Existen tres tipos de Laser:
El Laser Estándar de 7,06 metros de superficie vélica y para peso de patrón por encima de los 80 Kg.
El Laser Radialtiene una superficie vélica de 5,76 m y está diseñado para una tripulación de peso entre 55 y 72 Kg. Es Olímpico en categoría femenina.
También existe el Laser 4,7 de 4,7 metros cuadrados de superficie vélica y diseñado para las tripulaciones más jóvenes de un peso entre los 50 y 55 Kg.
El Finn fue diseñado por el sueco Rickard Sarby en 1949 para ser el ‘monotipo’ dinghy en los Juegos Olímpicos de 1952. Ha permanecido como clase olímpica desde entonces, ocupando la posición más longeva de cualquier clase de dinghy olímpico.
Es un barco de un solo tripulante y está dirigido a los tripulantes más pesados con pesos superiores a los 80 Kg. Es un barco con solo una vela, la mayor y también tiene orza. Es un barco bastante exigente y muy técnico.
Tiene una eslora de 450 cm, una manga de 150 cm y un peso de casco de 107 Kg.
El Vaurien es un pequeño barco para dos tripulantes que fue presentado en el Salón Náutico de París en 1952.
Tiene una eslora de 408 cm, una manga de 147 cm y un peso de 70Kg.
Lleva una vela mayor, un foque y spinnaker.
El Vaurien es un barco para dos tripulantes y a pesar de que lleva spinnaker no lleva salida al trapecio con arnés.
Es un barco muy bueno para la enseñanza tanto de adultos como de juveniles, no es un barco muy técnico, lo que lo hace un paso previo para otras clases de vela como pueda ser el 420, 470 o el snipe.
Es un barco de fácil manejo, de casco plano que puede alcanzar grandes velocidades en rumbos de popa cuando hay mucho viento. En regatas es un barco muy táctico y divertido.
El 420 es un barco diseñado en 1960 con 420 cm de eslora y 163 cm de manga y un peso de 80 Kg.
Es un barco para dos personas en el que el el tripulante de proa tiene que salir al trapecio.
Lleva vela mayor, foque y spinnaker.
Es un barco de nivel de dificultad mediano y considerado como un barco evolutivo en el aprendizaje para adolescentes que llegan de la clase Optimist o para adultos que ya han hecho algo de vela y están en nivel intermedio. Es también un barco como paso previo al 470, considerado su hermano mayor.
Es un barco con formas algo redondeadas y que planea con facilidad, siendo un barco muy divertido para categorías juveniles.
El peso ideal de su tripulación conjunta está entre los 110 y 145 Kg de peso.
El 470 fue diseñado en 1963 por el diseñador francés André Cornu.
Ha sido un barco olímpico para hombres hasta 1988 y a partir de 1988 ha sido olímpico solo para mujeres.
Es un barco para dos persona con un aparejo muy técnico y para nivel avanzado. Lleva trapecio y también spinnaker.
Su nombre viene de su eslora, que es de 470 cm. Tiene una manga de 169 cm y un peso de 120 Kg. El mástil mide 6, 76 m.
El Snipe fue diseñado por William Crosby en Estados Unidos en 1931 y aun siendo una de las clases más veteranas sigue gozando de una gran aceptación y popularidad siendo, en algunos países como España, una de las clases más multitudinarias a la hora de organizar regatas.
Es un barco diseñado para dos tripulantes. Lleva vela mayor y foque, no lleva trapecio y en lugar del spinnaker se atangona el foque para navegar en rumbos portantes dando una imagen muy característica de la clase Snipe.
Es un barco muy marinero y muy técnico en cuanto a reglaje se refiere. En regata se le considera un barco muy táctico.
Dispone de una bañera espaciosa con la botavara bastante alta, siendo una clase de gran aceptación para tripulaciones ya veteranas siendo una clase apta para todas las edades.
El snipe navega muy bien con vientos medios y suaves.
Tiene una eslora de 472 cm, una manga de 152 cm y un peso de 172,8 Kg.
El 49er es un barco con categoría olímpica diseñado en Australia en 1995 por Julian Bethwaite.
Es un barco diseñado para dos tripulantes. Tiene orza y dispone de vela mayor, foque y spinnaker.
El peso óptimo de su tripulación está entre 145 y 165 Kg de peso.
Es un barco muy exigente técnicamente y para vela muy avanzada. Dispone de trapecio para los dos tripulantes.
El Nacra 17 es una clase olímpica diseñada por Morrelli & Melvin en el año 2011.
Es un barco de vela ligera del tipo de catamarán con orza y diseñada para dos tripulantes, los cuales ambos salen al trapecio.
Tiene vela mayor, foque y spinnaker.
Es una clase de vela muy moderna y muy exigente tanto física como técnicamente y de nivel muy avanzado
El peso óptimo de su tripulación está entre 120 y 140 Kg.
El Raquero es un barco de vela ligera de diseño español pensado com barco escuela.
Casi todas las escuelas de vela en España tienen raqueros como barco para enseñanza en niveles de iniciación.
Es un barco que admite hasta seis tripulantes.
Tiene vela mayor, foque, spinnaker y también trapecio. La vela mayor admite ser rizada.
Es un barco que navega muy bien y es bastante seguro. Además por sus condiciones de spinnaker y de trapecio es un barco divertido y bueno también para cursos de vela de nivel intermedio.
El Sunfish es un barco de vela para un solo tripulante diseñado por Alexander Bryan y Cortland Heynigeren en 1952.
No es un barco o clase de regatas y está más pensado como barco de disfrute personal y para salir desde la playa.
Tiene un casco muy plano y es un barco sencillo de aparejar y de navegar.
Tiene una eslora de 420 cm, una manga de 120 cm con tan solo 59 Kg de peso.
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El catamarán es un velero multicasco: está compuesto por dos cascos paralelos unidos por un cuerpo rígido. Estos son más finos que los de los monocascos, lo que les confiere una mayor velocidad debido a la menor resistencia al agua. También permite una mejor estabilidad y más espacio en la cubierta. Aunque se gane en velocidad, eso no implica necesariamente que se perciba. Debido a la estabilidad de los catamaranes, las sensaciones son menores que las que se pueden sentir en un monocasco. Como cualquier velero, el catamarán se propulsa con la fuerza del viento y el plano antideriva está compuesto por orzas o aletas situadas en los flotadores.
Históricamente, los primeros catamaranes que existieron fueron los de la Polinesia hace 4000 años, donde la población local usaba canoas con un péndulo que servía como flotador. El primer catamarán occidental no llegó hasta 1662, diseñado por William Petty, un filósofo y economista inglés.
Cuando se está a punto de comprar un catamarán, es importante tener en cuenta varias de sus características. En primer lugar, a pesar de su ligera escora, los catamaranes se balancean más de delante hacia detrás, espcialmente si hace mal tiempo. Además, el costo de mantenimiento es a menudo más alto, es necesario tener en cuenta su longitud y accesorios, así como sus dos motores. Por último, dado su gran tamaño, este tipo de multicasco tendrá más dificultades para entrar en un puerto, lo que a veces requerirá amarrar fuera del puerto en una boya de amarre y llegar a este en una embarcación auxiliar, ya sea un bote, una barca, un semirrígido o un bote neumático.
¿Cuáles son las ventajas y desventajas de un catamarán?
Para cualquier marinero tentado por la vela, el catamarán tiene muchas ventajas:
- Está menos sujeto a la escora, por lo que la navegación es más agradable,
- es más rápido cuando el viento sopla a favor,
- al tener dos motores, es más maniobrable a motor, lo que facilita la entrada en los puertos,
- tiene un calado poco profundo que le permite navegar en aguas poco profundas.
Sin embargo, para aquellos que prefieren las emociones, es más prudente decantarse por un monocasco, ya que un catamarán es generalmente más pesado y será más estable y menos deportivo.
Equipar un catamarán
A partir de 12 metros, el espacio a bordo de un catamarán será más grande y más cómodo que el de un monocasco del mismo tamaño. Esto proporcionará más espacio para el día a día, con una amplia ¡cocina, un gran salón y una cabina espaciosa. Esta característica se agradecerá cuando navegue con varias personas, ya sea con amigos o familiares. Además, el número de cabinas se incrementará a 4, una en cada extremo de los cascos, combinando privacidad y calma.
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Financial Reporting and Analysis Software
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- Russian Entites Profiles
Russian Company OOO "VEGA"
Brief profile.
liquidated Commercial
| TIN | 6670295230 |
| Region, city | Sverdlovsk Oblast, Ekaterinburg |
| Company Age (at the time of liquidation) | (For comparison, the average for liquidated firms in the industry is 5 years) |
| Core Activity | other ratailing |
| Scale of Operation | |
| Founder | (100%; 10 thousand RUB) |
| Manager | (director) |
Facts to Consider
Termination of the activities of a legal entity in connection with the exclusion from the Unified State Register of Legal Entities on the basis of paragraph 2 of Article 21.1 of the Federal Law of 08.08.2001 No. 129-FZ.
Complete Profile
- 1. General Information
- 2. Registration in the Russian Federation
- 3. Company's Activities
- 4. Legal Address
- 5. Owners, Founders of the Entity
- 6. OOO "VEGA" CEO
- 7. Entities Founded by Company
- 8. Company Finance
- 9. Timeline of key events
- 10. Latest Changes in the Unified State Register of Legal Entities (USRLE)
General Information
Full name of the organization: OBSHCHESTVO S OGRANICHENNOI OTVETSTVENNOSTIU "VEGA"
TIN: 6670295230
KPP: 667001001
PSRN: 1106670015760
Location: 620075, Sverdlovsk Oblast, Ekaterinburg, ul. Mamina-Sibiriaka, 58, of. 716
Line of business: other ratailing (OKVED-1 code 51.70)
Organization status: Commercial, termination of the activities of a legal entity in connection with the exclusion from the Unified State Register of Legal Entities on the basis of paragraph 2 of Article 21.1 of the Federal Law of 08.08.2001 No. 129-FZ
Form of incorporation: Limited liability companies (code 12300 according to OKOPF)
Registration in the Russian Federation
The organization OBSHCHESTVO S OGRANICHENNOI OTVETSTVENNOSTIU "VEGA" was registered in the Unified State Register of Legal Entities 14 years ago 26 May 2010.
The average age of liquidated legal entities for the type of activity 46.90 "Wholesale non-specialized trade" is 5 years. The age of this organization at the time of liquidation was approximately equal to the industry average.
The tax authority where the legal entity was registered: Inspektsiia Federalnoi nalogovoi sluzhby po Kirovskomu raionu g. Ekaterinburga (inspection code – 6670).
Registration with the Pension Fund: registration number 075030108725 dated 1 June 2010.
Registration with the Social Insurance Fund: registration number 661003000566101 dated 7 June 2010.
Company's Activities
The main activity of the organization is other ratailing (OKVED-1 code 51.70). The code is specified in accordance with the version of OKVED OK 029-2001
Additionally, the organization listed the following activities:
| 51.43 | Wholesale trade of household electrical goods, radio and television equipment |
| 51.47 | Wholesale trade of other non-food consumer goods |
| 51.52 | Wholesale trade of metals and metal ores |
| 51.53 | Wholesale trade in timber, building materials and sanitary equipment |
Legal Address
OOO "VEGA" is registered at 620075, Sverdlovsk Oblast, Ekaterinburg, ul. Mamina-Sibiriaka, 58, of. 716. ( show on a map )
There are no other active organizations at the current legal address. However, the following organizations were previously registered here: OOO "TEKHNOSERVIS" (liquidated 03/29/2013)
Owners, Founders of the Entity
The founder of OOO "VEGA" is
| Founder | Share | Nominal value | from which date |
|---|---|---|---|
| (TIN: 667325583391) | 100% | 10 thousand RUB | 05/26/2010 |
OOO "VEGA" CEO
The head of the organization (a person who has the right to act on behalf of a legal entity without a power of attorney) since 26 May 2010 is director Panshina Irina Sergeevna (TIN: 667325583391).
Entities Founded by Company
OOO "VEGA" is not listed as a founder in any Russian legal entities.
Company Finance
The Authorized capital of OOO "VEGA" is 10 thousand RUB. This is the minimum authorized capital for organizations established in the form of a LTD.
The organization is not subject to special taxation regimes (operates under a common regime).
Timeline of key events
Latest changes in the unified state register of legal entities (usrle).
- 09/25/2015 . Entering information about accounting with the tax authority.
- 05/29/2015 . Entering information about the upcoming exclusion of an inactive legal entity from the Unified State Register of Legal Entities.
- 06/11/2010 . Entering information about registration in the FSS RF.
- 06/04/2010 . Entering information about registration in the Pension Fund of the Russian Federation.
- 05/28/2010 . Entering information about accounting with the tax authority.
- 05/26/2010 . Creation of a legal entity.
The data presented on this page have been obtained from official sources: the Unified State Register of Legal Entities (USRLE), the State Information Resource for Financial Statements, the website of the Federal Tax Service (FTS), the Ministry of Finance and the Federal State Statistics Service.
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